日前，有媒体发现银隆新能源股份有限公司发生工商变更，股东名单中少了董明珠，对此，银隆官方第一时间辟谣，称“信息严重失实。我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。”后面我们通过企查查查询后发现，董明珠依旧是银隆公司的第二大股东，持股比例17.4627%。不过最近几个月，董明珠基本上没有针对新能源造车公开发过声，银隆也没有推出什么新车型，更没有公布过自己的销量数据。
实际上，董明珠入股的银隆新能源，在一众造车新势力中其实是最臭的牌，先是造骗补的新能源大巴起家，后来趁着新能源造车的风口成了“飞上天的猪”，尤其是在引进格力系的资本之后，开启了疯狂的扩张。再加上手里所谓的核心技术——钛酸锂电池在能量密度上有着致命硬伤，即便充电速度更快，可循环寿命长，也得不到国家补贴的眷顾。在2018-2019年间，银隆相继爆出了地方资产被查封、IPO辅导终止、资金缺口扩大、大股东涉案被查、拖欠供应商货款、产品积压严重等事件，可以说让外界认为这位董小姐在造车上的眼力见着实有点不咋地。
而可笑的是，银隆并没有因此去想方设法提振投资者的信心，在这段时间里，旗下的两款车型看着就跟闹着玩一样。其中一款纯电动微面封闭货甚至连中文名都没有，直接就叫5024EV，造型看上去也是换壳某厂宽体微面，除了换三电系统，其余地方毫无技术含量。另一款则是直接拿来九龙艾菲，一款山寨上一代丰田埃尔法的中大型MPV搞了一波油改电，连名字都没换，续航也就只有450km，而价格却敢卖到43万元，不得不说，可能就是这份勇气才在最初打动了董小姐来投资吧。只不过在市场风起云涌，竞争日趋激烈的当下，董小姐还是否愿意花这些冤枉钱死磕一个毫无前景的边缘小厂，已经渐生变数。
【编辑：泡芙】
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