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奥迪A4长期测试评论:最终报告

一个长期的考验总是一个很好的机会,这是一件很好的机会,这对过去八个月我一直在寻求奥迪A4来说,这是一个有机会看看六缸发动机是否有未来主流模型。

很久以前,这些发动机占据了大量的执行轿车销售,而今天最多的是由一条额外的税收友好的2.0升四盆地扫过这条路。我们的3.0升V6柴油A4,完整的官方联合燃油经济性P为67.3MPG,似乎专门设计用于逆转这一趋势。

把事情放在六个月后,汽车达到了2.0升柴油模型,这是大部分客户的选择。

鉴于3.0升生产额外的28BHP并在REV系列中发挥其最大扭矩,这并不是令人惊讶的是,它比2.0升更热感。然而,2.0是静坐的表演者,所以它实际上是3.0的优越细化,真正将其分开。即使在加速艰难时,你几乎听不到耳语,并且几乎没有振动到达机舱。

不要以为你在泵中支付巨大的支付,以便这种平滑度和平静。我们在3.0升A4期间平均42.9mpg,与3.0升44.8MPg相比,在长途汽车运行中,两者都将是55MPG。

补充说,如果您在公司税中私£下购买,您必须为更大的发动机找到£1720个更大的发动机 - 这肯定是我选择的那个。

骑行舒适是另一个A4的实体和体验,表明,即使在较大的车轮上,没有适应舒适悬架(A 900选项)仍然适用£于我们的汽车的情况。

更重要的是,只有BMW 3系列有一个信息娱乐系统,可以在移动方面直观且易于使用。甚至那是第二个,如果使用可选的虚拟驾驶舱(450)将A4指£定A4,它将用屏幕替换传统仪器,可以康佩德直接在您面前显示一系列信息。

A4中的材料也令人印象深刻 - 它感觉极其毛绒地毯水平向上 - 而清晰的屏幕图形和精美的潮湿的开关设备有助于这种感觉,即没有费用已经避免了费用。

然而,我们汽车的构建质量并不完全责备。经过不到三个月的时间,它的齿轮徒·吉泰松散,揭示了下面的机械。虽然您可以将其单击到位,但它再次快速免费工作。

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