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电动汽车的巨大空间引得车企纷纷投入,宝能汽车已有不少行动

要说如今汽车行业中的“热门”,绝对的要说到电动汽车和智能汽车。像自动驾驶、车机系统等智能化功能、配置,是如今不管新能源还是传统燃油车都死死盯着的,而就新能源汽车本身来说,其实就已经是一个名副其实的“热点”。

风口之下,车企纷纷行动

近期外媒报道,大众集团宣称要从2040年开始逐渐停产内燃机车型,虽然更多的是被人当做不靠谱的“玩笑”,但也确实反映如今传统大厂对电动汽车的重视程度。而且,除了整车厂,像被称为汽车行业“无冕之王”的博世同样也在行动,近期博世中国就和中国车企成立了燃料电池系统合资公司。

总之,从汽车产业链上来看,电动汽车确实成为了入局者的“香饽饽”。此外,从市场来看同样也是特征明显。

相关数据显示,今年前11个月,中国新能源汽车市场私人用户占比超过了71.4%,较去年53.9%有大幅提升;近日,新能源汽车下乡活动还继续举办,30余款新能源汽车走入江苏。

在此前的2020中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2020)上发布了《节能与新能源汽车 技术路线图2.0》,其中更是明确提出要到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%,传统能源动力乘用车将全部为混合动力。

新能源汽车大门早已打开,未来的巨大空间毫无疑问,车企入局是必然。

宝能汽车在电动化领域的探索

宝能汽车成立三年来,一直在进行全产业链布局,也正是因为太过低调,此前遭到了不少的质疑。而随着近来像全新车型观致7上市等成果的到来,质疑的声音也就不攻自破。就电动汽车领域,宝能汽车的布局自然也早就在进行。

2019年初,宝能汽车成立了昆山聚创新能源科技有限公司,其主营业务包括高端锂电池及电池系统的开发、制造、服务,覆盖锂电池从材料、电芯、系统、智能制造和电池回收等领域。这也正是宝能集团全面进军动力电池行业的首个生产基地。

动力电池是电动汽车的核心,自然也就是车企之间最为激烈的竞争点之一。宝能汽车不仅是大力研发,而且要做到自主研发,这能成为其强大的市场竞争力,更能在未来市场上不用“受制于人”,被外部技术“卡脖子”。

按照规划,聚创新能源要用五年的时间成长为世界级动力电池研发智造集团,成为具备强大竞争力和国际影响力的民族品牌。未来可期,自主品牌接下来的表现确实值得期待。

技术不断迭代、需求不断升级、标准更加严苛,未来的汽车行业必然要走一条高质量发展的道路,车企也是如此。新环境之下,宝能汽车等自主品牌能否在新赛道上实现真正领跑,值得拭目以待。

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