2016 HR-V可能是本田最被低估的购买价值

尽管可以说随需应变的马力和扭矩有点平坦，（141 [受电子邮件保护] rpm / 127 lb-ft [受电子邮件保护]）本田在墨西哥Fit World平台制造的超小型HR-V跨界车具有视觉上的动态性，价格合理，宽敞，相当舒适，并且配备CR-V衍生的全轮驱动。

居住在西北太平洋地区，CR-V是本田最畅销的产品，HR-V表现出轿跑车般的外观和像“实用工具”一样具有“魔幻座椅”功能的平板式甲板行李箱变压器，我想我们会闯入2016年本田每个十字路口的HR-V-您只是看不到太多。我第一次开车HR-V ...

2年前，我曾预言HR-V将是本田的“热门”成功故事。参加本报业的媒体公司同意，参加本田在迈阿密海滩举行的发布会时，本田的权力暗示HR-V在其首个完整的生产年度中将售出多达70,000台产品-尚未发生。

我们可以期待可用性，设施过渡，消费者需求

我们可以，但是我不确定那是根本的问题。小型紧凑型跨界车市场竞争激烈。起亚，马自达和斯巴鲁以及日产和接穗都在该领域中崭露头角-尽管当我们看一下数字时，HR-V进入了该领域，其内部容积和载客量均更大。

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2016 HR-V MSRP与竞争对手保持一致。（建议零售价从19,215美元到25,990美元以上）不幸的是，我相信有两个或三个因素在影响HR-V的销售-第一个因素是经销商的可用性。在2015年，消费者很难在许多批次上找到适合该问题的HR-V或Fit。关于2016年，本田告诉《扭矩新闻》，随着Fit生产向日本的过渡，HR-V的近期供货量正在增加。我们参加本田HR-V露营活动，并喜欢它！

不幸的是，6月份的销售数字并不能说明消费者需求的增加，我将2016年CR-V和夏季清仓促销的动机视为罪魁祸首。6月份，CR-V的销售量接近创纪录水平，因为HR-V的销售量环比下降了15.4％。尽管CR-V买家实现了模型清仓销售和租赁条款，但HR-V却没有-本田经销商以创纪录的数量将CR-V推向市场。

然后是那台非涡轮增压发动机

就个人而言，我特别喜欢HR-V的功率带，尤其是与本田出色的6速手动变速箱配合使用时。但是北美的大多数驾驶员从未手动换过汽车，对于全轮驱动的买家来说，HR-V的CVT变速箱有时只有高转速-无论您喜欢还是不喜欢。本田暗示计划于2017年初某个时候使用涡轮增压HR-V版本。

那当然可以解决任何“动力不足”的问题，在驾驶2016 Civic Touring之后，我喜欢HR-V的1.5升涡轮增压发动机。

归根结底，考虑到价格合理，构造精良且配备AWD的超小型分频器，对于认真的购买者来说，它有2到3个品牌选择。本田在2016年上半年在北美销售了27,385辆HR-V跨界车，本田正朝着其最初的销售目标前进。有了引擎盖下的涡轮增压发动机，HR-V的销量将飙升。