2013年，保时捷公司将推出一款紧凑型新型公路跑车，而保时捷将依靠SUV生产一半以上的销量。
这家曾经被称为跑车专家的公司几乎已经正式确认了这位现任卡宴越野车的小弟弟，而且有传言称该公司将被称为Cajun。
该车将与母公司大众汽车的奥迪Q5共享基本技术，但将采用定制的内饰，外饰和传动系统。它将在保时捷全球销量从2010年的约80,000辆几乎翻番到2015年的150,000辆中发挥关键作用。
在这里，它将成为关键的新车型系列，这将有助于推动本地子公司保时捷澳大利亚汽车从2010年的约1300辆到2015年的2000辆。
参观Drive的LA车展2010功能“我看到那辆汽车（Cajun）在澳大利亚将我们带到了2000年的数字，”保时捷澳大利亚董事总经理Michael Winkler向Drive证实。
将Cajun和Cayenne的销量加在一起，这两种SUV无疑将占保时捷销量的50％以上。卡宴单车销量现在已达到45％，与标志性的911，Boxster / Cayman和新型豪华Panamera轿车的普及程度相形见war。
温克勒表示，他预计卡宴（Cayenne）越野车的销量将与卡宴（Cayenne）大约1：1。他同意SUV的销量至少暂时会上升50％以上，但警告称长期不宜进行这种拆分。
“如果您回顾一下2013年，当时我的同事已经确认这款车应该会上市，那么短期内是这样（SUV销量将超过50％）。但此后到期的其他型号将再次改变组合。
相关内容第一个驱动器：保时捷911 GTS“我认为，如果您长期远离保时捷核心，那么这将是一个棘手的提议。人们不购买911是因为我们生产SUV，反之亦然。”
温克勒拒绝了有关保时捷从大众集团其他成员那里借用技术来推动业务扩张的建议，但有迹象表明捷豹因基于福特蒙迪欧的X-Type的大幅增长而未能成功竞标。美洲虎3系列战斗机没有提高销量，反而降低了公司的声誉。
“在此阶段，根据我对产品开发的了解，我可以凭权威说不会犯这些错误。在我们公司和整个团队中，对于使各个品牌取得成功并保持其真实性需要采取非常敏锐的理解。
“到目前为止，从我在产品方面做出的决定来看，我没有任何担心。我非常期待。”
虽然Cajun似乎已锁定并装载了确定性，但Sub-Boxster小型敞篷跑车的未来还不确定。温克勒说，关于在2015年之前出现一两个新的车型系列的最终决定尚未做出。
但是，他确实表示，未来将考虑更多的运动选择，但不一定与大众集团的其他成员共享。这款跑车的愿景是与拟议的大众BlueSport共享其技术基础并讨论奥迪R4的汽车。
但是，据了解，保时捷存在争议，因为下一代Boxster也将配备四缸涡轮发动机，这意味着这两种型号在规格和价格上可能会彼此挤在一起。
温克勒说：“现阶段的（跑车）只是众多想法中的一种，我可以看着任何人，说按照这些思路进行开发工作还没有进行。”
温克勒（Winkler）预测，保时捷阵容的扩大将使诸如911和Boxster之类的传统跑车更具针对性和“前卫性”，而不必进一步扩展以产生广泛的吸引力。
下一款911车型将于2012年问世，它将是一代人的变革。2011年，保时捷在澳大利亚的新车型将包括精湛的911 GTS，混合动力和高性能Panameras，以及在洛杉矶车展上展示的Cayman。
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