推出一个建立在欧洲市场上真正的机会的中式汽车的推出是一个重要的发展，但也许更有趣的是创新的STIMGEELY的新Lynk＆Co子布兰迪斯计划在销售时在欧洲运营从2019年底开始。
Lynk＆Co 01在137秒内收到6000个订单
落后于其语法挑战品牌名称，及其呼吁千禧年买家的使命与沃尔沃密切相关，其模型范围设置为基于相同灵活的紧凑模块化架构（CMA），该架构（CMA）为新的XC40等型号。Lynk的第一个独立产品是一个名叫01的SUV，在中国刚刚出售，并将很快被带有较低的屋顶线，02和传统的轿车加入，称为03。
Lynk＆Co 01 Prototype评论
所有这些都将使用相同的Theeand四缸汽油发动机作为他们的瑞典姐妹，尽管欧洲车型将由即将到来的混合动力系，其使用双离合器齿轮箱，并提供三罐发动机电气援助。野心高，林克和助理老板阿兰的风格说，该品牌计划在2021年全球每年销售500,000辆汽车。
我们只需驾驶01简短的简短银行可以报告它至少会在到达欧洲时的主流替代品将至少竞争。虽然汽车是常规的，但该公司的更广泛的商业模式是什么。Lynk计划在欧洲和USWithout推出经销商网络并依赖直接销售，以类似于姐妹品牌蓬勃尔的方式。
意见：Polestar的订阅系统是否有效？
汽车将由沃尔沃特许经营者提供服务，绝对不会在那里销售。虽然可以直接购买Lynk＆Co Models，并且对于我们所承诺的，考虑到慷慨的标准设备的价格是非常有竞争力的价格，该公司正在将其信仰落后于开创性的订阅系统，其将提供灵活的短期 - 借风格的术语租赁，或者作为visser，“像Spotify或Netflix一样”。野心是每月安排有效的，使买家能够在需要时改变汽车。visser表示，野心是林克70％的欧洲销售使用本订阅模式。
这意味着Lynk＆Co不仅将拥有大部分FleetBut，还将在整个寿命中进行管理。visser表示，该计划是提供两个甚至三个订阅“轮圈” - 返回公司的汽车，重新进行复制，然后再次被使用的模型再次租用，而不是比较新版本更低 - “就像获得iPhone 7少于iphone x“。目前的思考是，在这些租赁周期结束时，最终将被克服相当陷入困境。这意味着任何新的未经证实的公司 - 管理剩余价值的最大问题之一 - 将避免林克，这是林克在自己的书籍上保持重大成本。
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