如果财务状况是正确的，那么UAW将为福特汽车工人提供每人2500美元的奖金，比其在通用汽车公司的UAW同期获得的奖金多，在那，老牌UAW汽车工人从通用汽车那里获得了5000美元的一次性奖金。代替COLA津贴和加薪。
美国汽车工人联合会证实，双方目前都在纠缠“经济问题”，而且压力还在继续。福特汽车（Ford Motor）的行长期望与通用汽车（GM）达成更好的交易，因为福特汽车（Ford Motor）获利数十亿美元，这在很大程度上是因为工会工人做出让步和做出牺牲而并未为政府的救助贷款还清而感到头疼。但是，汽车工人联合会的领导人警告说，尚未结算的合同尚未确定，并要求底特律电视台新闻记者进行“鲁ck”的广播，声称每名工会工人将获得$ 13,500的奖金。
在回应WDIV电视广播时，UAW在Facebook页面上说：“这些虚假谣言对我们的成员是不负责任和不公平的。它们旨在故意创建错误的期望。”
同时，国际新闻社和底特律的日报援引美国汽车工人联合会的一位官员的话说，美国汽车工人联合会的工厂官员已被召集到底特律参加星期二的会议，“以期与福特汽车达成新合同”。在这次会议之后，官员们很可能会将合同细节带给工会工人以进行批准投票。
讨价还价的双方都在敦促福特汽车公司迅速解决问题，因为如果谈判引起争议，UAW可以合法罢工福特汽车，而福特汽车公司与通用汽车一样，希望保持利润，而不受分散注意力的束缚。如果美国汽车工人联合会（UAW）领导层要求，星期二来到底特律的工会官员可以考虑采用投票表决的想法，这是35年来第一次对会员国进行罢工，但是目前的对话是没有言辞的，而且不是激烈的，所以这不太可能。
工会工人对保留工作和增加美国就业机会的兴趣比对金钱收益的兴趣大得多，到目前为止，各方都能够解决他们真正想要满足其非常不同的需求的许多事情。但是随着福特汽车工人有更多的时间来消化通用汽车的交易，他们越让美国汽车工人联合会的领导人知道，他们期望现在是时候福特在经济困难时期成为优秀的士兵，以经济的方式奖励他们。
谈判始于7月，但一直持续到2007年UAW与福特汽车的合同于9月14日到期之后一直持续。福特汽车和美国汽车工人联合会（UAW）同意继续按照旧协议开展工作，直到工会和底特律三大汽车制造商中最大的通用汽车完成了为期四年的协议。
9月17日才花了三天的时间，几天之后，有48,500名UAW通用汽车工人在全国范围内的当地投票中以2比1的优势胜过了他们的新四年合同。
通用汽车躺在床上，相对肥腻而快乐，美国汽车工会想与克莱斯勒集团讨价还价，但是在克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内抱怨通用汽车工会主席鲍勃·金对克莱斯勒的UAW成员表示偏爱之后，UAW才降到克莱斯勒并在通用汽车协议上点缀了i和t之后，将大部分精力转移到了福特汽车上。
谈判仍在继续，以确保克莱斯勒的23,500名UAW成员获得新的合同，但没有像UAW一样与通用汽车和福特汽车进行谈判的那种迫切的紧迫感。
周日晚和今天早些时候，路透社新闻社和底特律自由新闻社均报道，UAW即将与密歇根州迪尔伯恩市的福特汽车公司达成交易，福特汽车公司正在与包括UAW总裁鲍勃·金和UAW副总裁吉米（Jimmy Settles）。
军方对他们的谈判人员充满信心，尽管他们对延误不满意，但他们却保持了紧张。
UAW成员罗伯·约翰逊（Rob Johnson）说：“与福特UAW车队的鲍勃·金和吉米·塞特尔斯（Jimmy Settles）并没有急于这样做，这是好事。“他们知道这是一个历史性的合同，并将长期影响人们的生活。谢谢鲍勃和吉米。我们支持你！”
如果福特汽车公司未能使工会满意，那么有些人愿意走纠察队。
福特汽车工人威利·惠勒（Willie Wheeler）对于代表他的UAW讨价还价者提供以下建议：“花点时间把它做好，否则就要罢工！！！！！！！”
访问Torque News主页以获取更多故事。但是看起来这不会实现。路透社和《自由报》援引美国汽车工人联合会的女发言人米歇尔·马丁的话说，美国汽车工人联合会“希望”在周二之前可以达成劳动合同。
在UAW福特部门Facebook页面上，工会团队为福特汽车工人讨价还价在周日的帖子中证实，它一直在坚持快速赢得有意义的交易。
声明说：“谈判今天上午开始，并将持续一整天。”“我们和您一样，渴望达成暂定协议。但是，我们不会让这种敦促超越我们对您（即成员）的承诺。在我们感到满意之前，我们已经达成了一项解决会员资格问题的协议，我们不会离开谈判桌。感谢您的理解和支持，我们将继续为您更新。”
马丁告诉路透社，有可能在周二达成交易，但最终交易尚未得到确认。UAW领导人被告知周日收拾行装，以便他们有时间前往底特律参加周二的情况介绍会。
福特汽车方面表示“相互信任”，并且它对美国汽车工人联合会的“尊重”将导致达成公平协议。
福特汽车公司全球制造和劳工事务执行副总裁约翰·弗莱明（John Fleming）在7月的合同谈判开始时说：“我们致力于今年与我们一如既往地保持透明和诚实的态度进行谈判。”
“比以往任何时候都重要的是，我们继续展望未来，而不是过去。我们根本无法回到过去的经商方式，这将威胁我们的发展势头，并损害我们向美国工厂带来新投资和就业机会的能力。我们可以而且将保护和增加工作。”
UAW与底特律三号车队之间在2007年签订的所有三个四年合同都于9月14日到期。UAW和美国汽车公司都毫无保留地延长了这三份合同，但在国王取消与克莱斯勒的预定谈判会议后，马尔基翁内就国王的“不负责任”发表论文时，几乎没有通知就此召开会议。和通用一起飞。
底特律三号合同中的弱者是克莱斯勒，克莱斯勒的财务状况比下跌还多。克莱斯勒的过山车资产负债表使UAW不太可能从汽车公司的交易中获得很多收益，汽车公司具有在没有工人罢工威胁的情况下能够进行积极谈判的额外杠杆。
根据2009年联邦政府向密歇根州奥本山市汽车制造商提供的数十亿美元的巨额救助贷款条款，UAW是克莱斯勒公司的部分所有者。
当救助资金到来时，表面上是为了挽救该公司及其在美国的所有工作，工会同意了不罢工条款。
现在，该决定的影响已经显现。如果克莱斯勒和UAW无法达成共识，那么独立的仲裁员将为他们做出一切决定。
UAW克莱斯勒谈判人员表示，他们正在努力使事情发生。在UAW克莱斯勒Facebook页面上，谈判人员要求成员保持耐心。
"...我们仍在不懈努力。您对合同谈判的担忧已经传达。您的问题没有被忽略，我们将继续向您通报...
霍克·弗拉卡萨（Hawke Fracassa）为底特律的TorqueNews.com报道了底特律的自动节拍。可以通过[电子邮件保护]或（248）747-1550与他联系。在Twitter @HawkeFracassa上关注他。
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