德国的高级政府官员宣布所有新车注册必须为2030年的免排放模式。
德国副经济部长Rainer Baake表示，新车将不得不排放，使他的国家能够在2050年至2050年达到至少80％的二氧化碳减少目标。“事实是，自1990年以来，运输公司的二氧化碳排放量没有减少，”由德国报纸Tagespiegel托管的论坛解释。
德国对电动汽车的吸引力缓慢，目前在德国道路上注册了大约25,000道，与1450万柴油车一起。正在进行的模拟丑闻已经揭示了排放测试结果和现实世界排放的大规模不一致，这意味着柴油模型释放的污染可能高于最新估计的PS。
在鼓励电动汽车的发展方面，德国政府正在向购买eV的人提供补贴，并希望在2020年之前在其道路上有五百万个无排放车辆。到2030年，它计划有600万EVS和杂交种登记。
一些德国最大的汽车制造商已经进行了举措，以满足此类要求。BMW将趋势与其I3和I8设置，现在正在开发后者的全电动版，而梅赛德斯 - 本南宣布，新的氢燃料电池汽车有310英里的预计范围将在明年进入生产。最近，大众汽车揭示了雄心勃勃的Plansto销售3米电动车2025，因此该行业已经对立法的潜在变化作出反应。
今年早些时候，荷兰市鹿特丹市禁止柴油汽车2001年以前的一些街道制造，以减少空气污染。法国的首都，巴黎和挪威政府也表示意图在不久的将来禁止柴油机。
李斯特恩
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