大部分即将售出的车辆在新设计的车型到货之前就失去了销售，但斯巴鲁傲虎没有。在生命周期的尽头，它变得越来越强大。美国斯巴鲁（SOA）报告称，他们上个月向客户交付了创纪录数量的2019年内陆SUV /跨界车。这是内陆地区有史以来最好的6月，因为SOA减少了经销商批次17,505个单位，而2018年6月为16,071个单位。斯巴鲁迄今为止已售出93,711辆，而2018年为90,978辆。傲虎在整个斯巴鲁全轮驱动车辆马stable中处于领先地位，在2019年前6个月中，广受欢迎的新款Forester仍以86,219辆的销量位居第二。
为何客户不等待全新的2020年型号并抢占老化的型号可能有三个原因。斯巴鲁经销商正在大力鼓励客户购买2019年内陆SUV的剩余库存，他们可能还希望最后一款停产的3.6R六缸车型，或者他们喜欢斯巴鲁在即将推出的车型上提供的零利率融资。这是在完全重新设计的2020 Outback在今年夏天晚些时候到来之前发生的事情。
为什么在内陆地区？
内陆地区并不是真正的旅行车，但SUV / Crossover在美国的吸引力比以往任何时候都要大。这款替代SUV的傲虎具有出色的载货能力，较高的离地间隙，并标配了斯巴鲁的Symmetrical全轮驱动系统，以实现全天候能力以及远离文明的周末旅行。
娱乐目的
访问Torque News主页以获取更多故事。内陆地区不是您的典型SUV。它具有25年的雪，泥，水经历经验，可为车主在各种天气条件下提供出色的驾驶性能。活跃的一代客户发现，具有“随处可见”态度的休闲专用车辆比SUV更为重要。车主将内陆地区用于山区的周末旅行，以远离人群，并由于其多功能的跨界设计，可提供出色的实用性，可携带皮划艇，山地自行车和露营装备等休闲装备。
老化的内陆地区并没有放慢脚步，客户在全新的2020 Subaru Outback到来之前抢购了创纪录的数量。新模型将进行大量的新升级，但客户不必等待它到达这里。
另请观看斯巴鲁如何在印第安纳州工厂实现2020年的内陆，并单击以订阅扭矩新闻Youtube频道，以获取斯巴鲁每日和汽车新闻。
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照片来源：斯巴鲁美国
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