过去，像Chevrolet Corvette Z06或ZR1这样的汽车仅配备了手动变速箱，因为传统的液压驱动自动变速箱技术无法提供像这样的变速箱所期望的性能。许多人期望C7 Z06配备双离合器自动变速箱，因此当通用汽车宣布他们将为新的8L90使用更传统的自动变速箱设计时感到震惊，但允许这种新型变速箱提供的性能是通用汽车期望有史以来最强大的Corvette，通用汽车为此新的8速自动变速器投入了大量精力。
通用汽车公司的8L90项目助理总工程师在与Engine Technology International进行交谈时，谈到了独特的构造特征，这些特征使这款新型8速自动变速器值得在2015年Corvette Z06上投入使用。首要的努力是使这种变速器尽可能轻巧，从而减轻独特的整体重量，同时还使变速器的变速更快，并且使用一些轻巧的运动部件也更加有效。齿轮组支架和内部离合器系统的壳体由重量轻的铝制成，带有高强度钢质嵌件，用于承受负荷最大的区域。接下来，控制系统盖板和离合器活塞壳体均由镁制成。最终，变速器中承受最低应力的部分打有孔，以消除不必要的重量。
这种内部构造的结果是新的8L90 8速自动变速器，该变速器可以承受比以前的通用自动变速器更高的负载-高达738lb-ft的扭矩。同样，即使新的8速变速箱比即将推出的6速变速箱具有更多的运动部件，它的重量也比2014年Corvette Stingray所用的6速变速箱轻约8磅。
访问Torque News主页以获取更多故事。古德里奇还解释说，2015年雪佛兰Corvette Z06的8L90变速箱需要四个独立的齿轮组和五个离合器。不论2015 Z06处于哪种档位，始终都会接合三个离合器，而两个离合器仍保持打开状态，这可以最大程度地减少由于负载下打开更多离合器而造成的阻力。这将有助于新的自动变速器在为车轮提供动力时更加高效，同时甚至可能为C7 Z06提供更好的燃油经济性。
最后，通用汽车表示，自从他们首次推出2015雪佛兰Corvette Z06以来，新的8速自动变速器的变速速度与顶级双离合变速器一样快。他们的基准是当前保时捷911中的PDK变速箱，通用汽车则宣称他们的新8L90的换挡速度将比价格昂贵的德国跑车更快。
资源：发动机技术国际杂志
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