今天，如果您漫步进入奥迪经销商并要求购买A3，您将通过选择掀背车，运动，沙龙或敞蓬车。
你今天花了大£约30,000人，大约是英国的平均年薪。回到20世纪30年代，你可以期待200£万左右支付，1933年，198年10£月，你可以自己拥有一个Owolsey的新黄蜂。
基于伯明翰的汽车制造商随后提供了类似的身体安全性，包括各种四门轿车，包括金属或织物，双门跑车，轿跑车，或者今天大多数外星人，裸露的底盘，你可以委员会为您设计一个独立的CoachBuilder。
1933年2月24日，Autocar Road在工厂 - 教练的形式上测试了原始7英尺6英尺½6英寸轴距四门轿车模型的最新迭代（下面是1932年的模型）。
我们说，大黄蜂拥有“绝对迷恋，不能以机械术语衡量”，具有“对感官非常明显，而且几乎不可能描述的”难以捉摸的魅力。它“无心可思地传播了一种可靠的友善的感觉”，我们估计，或换句话说，“卡森雄性”。
“当驾驶员进入座椅时，他首先用齿轮杆的运动的轻松击中，然后具有转向的柔和性，”我们热情。“之后，他观察到春天的舒适，然后注意到发动机的不引人注目，最终倾向于发现他在意外的短时间内覆盖了已知的旅程。”实际上，我们在60英里的时间里达到60英里照片，并在第二档中加速了8-30英里/小时的速度。
大黄蜂是轻盈的，这种微薄的Heff很好地分布式，并与“以低速度的舒适性充分弹性，”提供了“快速行驶时的安全感”。
它也令人愉快地处理，因为它的“宽半椭圆弹簧，由液压减震器备份”，在角落里有很少的身体卷。这导致了“坐在汽车内部的整体印象，而不是在座位的顶部”。
这种令人愉悦的性被光线转向互补，敏锐返回中心，导致“不必抓住车轮”，而在伐木道上会议上迎接卡车“。
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