上周在此发布的年终收益数据显示，ZF Friedrichshafen AG在2015年对TRW的巨额收购现已获得回报，该供应商正在努力实现成为新兴自动驾驶汽车全球力量的雄心技术。
ZF上周在其第一份反映ZF和TRW全年合并运营的财务报告中表示，集团销售额增长21％，达到352亿欧元（378亿美元）。2016年调整后的息税前利润增长20％，达到23.6亿美元，利润率为6.4％。
由于它继续吸收对TRW的收购，它预计今年的调整后营业利润率将超过6％，集团销售额将达到386.5亿美元。
采埃孚（ZF）在2015年5月以124亿美元的价格收购了美国TRW，将采埃孚在变速器，底盘零件，转向和离合器方面的传统业务与TRW在安全系统方面的实力相结合。
采埃孚上周还表示，已收购了一家德国小型高科技公司Astyx Communication＆Sensors GmbH 45％的股份，该公司开发和生产超高频雷达传感器和模块。
索默：助车“眼力”
采埃孚（ZF）将这笔交易描述为迈向先进的自主技术的重要一步。
雷达是物体识别中的一项关键技术，这项功能将有助于未来的车辆避免事故和自动驾驶。
Astyx总部位于慕尼黑附近的奥托布伦，为汽车，卫星技术，航空航天和工业应用生产用于短程和远程雷达的传感器和模块。该公司成立于1997年，是戴姆勒·奔驰航空航天公司（现为欧洲航空防务与航天公司）的子公司。
采埃孚首席执行官斯特凡·索默（Stefan Sommer）拒绝透露采埃孚购买股份的价格。
Sommer在一份声明中说：“通过对雷达技术的投资，我们正在增强未来汽车的视力。”
路透社对此报告做出了贡献。
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