Fisker Emotion电动汽车将在下周的拉斯维加斯消费电子展（CES）上首次公开亮相-一张新照片显示该汽车将被展示。
由于Emotion将于2020年到达英国，其动力传动系统的续航里程超过400英里，因此据称具有“最先进”的石墨烯固态电池，可在9秒钟内接收125英里的电量分钟。
公司老板亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）告诉汽车公司，这归功于电池的“世界最高能量密度”，是锂离子电池的2.5倍。
据说最高时速为161 mph的Emotion将具有自主功能，并能够连接到其环境-完整的无人驾驶能力所必需的拼图碎片。自动驾驶功能的关键是隐藏在汽车前中央深色区域中的alidar传感器。这可以3D绘制汽车周围的世界。
带有四个蝶形门的Emotion是由菲斯克设计的，菲斯克此前曾设计过包括阿斯顿·马丁DB9和宝马Z8在内的车型。
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在与Autocar的较早谈话中，Fisker声称巧妙的包装使Emotion的腿部空间和内部空间最大化。“整个机舱已经向前移动了很多，我们降低了汽车的引擎盖，以获得更好的空气动力学性能，”他说。说过。“由于电动汽车模型的包装更好，我们能够创造出更具动感和运动感的设计，但腿部空间与大型豪华轿车相当。”
菲斯克说，他决定“冒险改变比例”，因为他希望新模型的设计新颖。他解释说：“这是一种风险，因为人们不习惯这种风险。”
整车将作为Fisker Inc.的第一款车型推出。这将是一款昂贵的小批量车型，碳纤维和铝结构，电池存放在地板较低的位置。
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该车将由VLF（菲斯克（Fisker）部分拥有的制造商）制造，并将具有用于自动驾驶模式的必要硬件。Fisker认为，此软件将由外部公司开发和提供，此举将有助于简化成本并提高效率。
该车将于2019年在美国上市销售，价格为129,900美元（按当前汇率计算为96,071英镑）。
Fisker最近已申请了确保固态电池技术安全的专利，据称它将实现500英里的续航里程，并且充电仅需一分钟。该公司表示，该技术最早可在2023年投入汽车平台的生产，但非汽车应用可能能够更早地利用它。
菲斯克说：“它曾经与汽油机的效率有关。”“现在，关键在于谁打破了代码，打破了未来电池技术的壁垒，这将使大众市场电气化。”
第二种模式
菲斯克还告诉《汽车报》，还将推出第二款更高产量，更低成本的车型。他说：“为此，生产将由老牌汽车制造商来完成，因为老牌汽车品牌已经真正掌握了大批量，高质量的汽车生产”。
尽管他不愿进一步详细说明他希望生产哪种品牌的汽车，但菲斯克至少确认了该车型将基于模块化电动汽车平台。他说：“它将具有可扩展性，因此将来可以从中创建更多模型。”
随着未来计划推出更多车型，菲斯克将可能成为特斯拉和主流汽车制造商等电动品牌的竞争对手，其中包括梅赛德斯的新EQ子品牌。
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