2018大众马球评论（国际第一驱动器）

保罗·霍雷尔（Paul Horrell）的国际首发2018大众马球评论，包括规格，性能，行驶和操纵，安全性，判定和得分。

简而言之：大众的小型车是该细分市场中成熟度最高的一款，具有稳重的感觉，充足的空间以及许多安全和技术。

2018大众POLO（欧洲规格）

价格$ na保修3年/无限公里发动机（已测试）1.0升涡轮增压3缸功率70kW在5000-5500rpm时扭矩175Nm在2000-3500rpm变速箱5速手动驱动前轮驱动车身4053mm（升）； 1751mm（w不含镜）; 1946mm（含反光镜）; 1461mm（h）转弯圈不适用牵引重量不适用整备重量1145kg座位5燃油箱40升备用轮胎（在欧洲）渴求4.4 l / 100km联合循环燃油

汽车的每一代人都趋向于变得更大，而即将离任的大众Polo几乎与20岁的大众高尔夫差不多。现在，Polo的尺码又有了重大飞跃（请注意，高尔夫在此期间得到了发展，因此保持了差异）。尽管具有更大的外部尺寸，更多的乘客和行李箱空间以及更高的安全性，但令人印象深刻的是，Polo并不比以前重。

新款Polo拥有比其他任何小型车更多的高科技功能。有关更多信息，请参见下面的安全和信息娱乐部分。

旧的1.2升四缸发动机已装箱，以支持1.0的三缸涡轮增压。新的70kW和85kW的输出比以前强，但经济性应该更好。在官方测试中，低功率版本为每100公里4.4升-旧车喝了4.8升。新的GTI版本将搭载2.0升发动机，输出功率为147kW。等不及了。

至于款式，Polo的前端使格栅进入前大灯周围，格栅本身很浅，因此整个组件会欺骗您的眼睛以增加宽度。沿引擎盖，机翼和车门的额外折痕使它看上去比高尔夫更忙，甚至更轻松。

Polo已迁移到新的大众集团平台，称为MQB A0。它与高尔夫上使用的更大的MQB有关。这两个平台对所有大型部件（例如底盘部件，发动机，电子设备，空调，座椅）使用相同的附接点。这意味着这些零件也可以在适当时互换为Polo大小的汽车-包括所有那些精美的驾驶员辅助用品。但是Polo比Golf更轻巧，比其他更轻巧的悬挂部件也可以摆脱。

因此，Polo和即将面世的奥迪A1之间将有很多相似之处，另外还有来自大众和斯柯达的一系列前驱迷你SUV。他们还将使用MQB A0。

大众最近制造了第1.5亿辆汽车，其中近十分之一是Polos。第一款Polo衫是40年前推出的。让我们看看第六代是否值得继承。预计新Polo将于明年年底降落。

大众Polo的内饰是什么样的？

如所承诺的，对于小型汽车，机舱非常宽敞。驾驶座永远不会感到局促，就像所有大众汽车一样，很容易将座椅和方向盘布置在良好的驾驶位置。座位牢固且有支撑力。

在后面，两个成年人将有足够的空间容纳脚，腿和头。那里有三个头枕和安全带，带有两组ISOFIX点。

靴子最小的位置是351升，尺寸合适，可以通过掉落地板来生长。但是，如果您获得Beats立体声，则该空间将被低音炮占用。放下座椅靠背–它们以60:40的比例分开–地板也不平坦，因为后座垫不会向上翻转。

机舱感觉坚固，组装精良，但是对于大众来说，我希望它的内饰更加柔软。整个门内壳体都是坚硬的防刮塑料。颜色和修剪选项很多，其中一些与这些照片一样，仪表板和车门上漂亮的扎眼橙色和红色。如果您不在乎这些，还可以使用其他金属银色和黑色，这可能更适合转售。

大众Polo的信息娱乐系统如何？

我们测试的所有版本都有可选的8英寸中央触摸屏。这是一个很好的。图形清晰，响应时间短。此外，它还具有接近传感器。在普通视图中，地图（或音乐或您正在查看的任何内容）在整个屏幕上占据的位置非常好。但是当您用手指靠近时，它会感觉到这一点，并且选项按钮会神奇地出现，例如地图方向或POI搜索。

另外，您不必总是抚摸屏幕。左侧有一个音量旋钮，右侧有另一个扭曲旋钮（通常用于地图缩放）。另外，气候控制是独立的硬件，因此您只需一次操作即可更改温度或风扇速度。还有其他许多汽车会通过一系列的屏幕按压操作将您的视线从路面上移开，例如，要更改温度然后返回到地图，您必须执行“气候” –“温度” –“ +” –“导航”。

该屏幕还可以运行Apple CarPlay，Android Auto和Mirrorlink。高规格版本的齿轮杆前面是感应充电垫。

头条选项是Beats音频系统，该系统在德国带有其自己的修剪水平。它的额定功率为300W，具有清晰的高音和逼真的立体声效果，但低音却具有超强的力度和松弛感。我直接进入音调控件以降低音量。

另一个标题是“主动信息显示”，这是大众汽车为驾驶员仪表更换的新版本。有时在此屏幕上显示地图会很有用，以便乘客可以使用主屏幕播放音乐。您也可以将地图显示为宽屏。但这是在浪费空间：地图最好是高而窄的，如果朝上，或者正方形，如果是朝北的话。

通常，我发现自己默认在模拟传统圆形乐器的模式下使用活动屏幕，因此当我用实际的表盘驾驶便宜的Polo版本时，我并没有感到被剥夺。

大众新Polo在路上是什么样的？

Polos一直是最安静，最坚固的小型车之一。这一继承传统。它稳固地坐落在道路上，更宽的履带和更长的轴距使行驶过程比以往任何时候都更加平稳。也很安静这不仅是由于发动机和排气管绝缘良好，而且悬架并没有产生很大的轰鸣声，而且车身在空气中滑动时没有太多嘶嘶声。

这款小型涡轮发动机可从较低的转速获得不错的牵引力，并具有良好的可预测的油门响应，因此易于平稳行驶。大多数时候，您会提早上班，这样可以节省燃料。但是，如果您着急了，还可以继续执行6500红线，该线比大多数工作日的涡轮增压器要高。 0-100 km / h的数字是10.8秒。

装在70kW发动机上的五速变速器动作精确，但有点笨拙。这是德国汽车的一个共同特征，而法国，日本和韩国的小型汽车换档则轻一些。您可能会发现，扎实的德国做法更令人放心，或者有些拖延。无论如何，Polo都能顺畅地上下油门，因此通常很容易做出干净的换档而不会引起所有乘客的头部打no。

我还可以使用该发动机的85kW版本，但是大众尚未发布完整的性能或经济数据，因为它在70kW之后的几周内才发布。它渴望达到高转速，六速变速箱为您提供了更多经济型或高性能驾驶方式的选择。

还提供了七速DSG汽车。大部分时间都很顺畅，但是如果发动机的怠速停止功能已经运转，那么在离开市区路口时会犹豫不决。真烦人

把马球塞到角落里，它的反应毫不奇怪。这也很有趣，因为它在干燥的路面上不会出现转向不足的情况，并且您会获得有关抓地力的不错反馈。

大众在德国提供三种悬挂选择。首先是舒适设置，当您的车速超过每小时30公里时，它的确提供了出色的乘坐舒适性。但是，它可以使汽车在较大的起伏和剧烈的S弯时浮动。“运动”选件将汽车降低15毫米，并具有弹簧弹簧以及更好的阻尼和侧倾控制功能。如果您喜欢在曲折的乡村道路上行驶，这可能是最佳选择。最终，该运动底盘可以与两种模式的可调节减震器结合使用，但这仅是值得的，如果您准备在每次进入诱人的弯道时都按下该开关–这不是自适应系统。

新款大众Polo提供哪些安全功能？

我们没有NCAP等级，但值得注意的是，大众在欧洲有一个姊妹品牌，名为Seat。Seat的Ibiza是一款Polo衫，除了款式不同外，其他方面差别很小-它甚至比Audi A1和旧的大众Polo车之间的关系更近。伊维萨岛（Ibiza）在Euro NCAP上获得了五颗星，它使用与ANCAP相同的测试。在成年乘员保护测试中，它的得分高达92％。城市自动刹车也测试得很好。

Polo的人体工程学设计出色，可帮助驾驶员留在箱子上，保持注意力分散。可选的LED大灯适合夜视。

正面警报系统能够发现行人和金属障碍物，并警告驾驶员，然后自动刹车。这是标准。

在这些选项中，盲点监视可在高速公路上运行，当您以90度的角度从停车位驶入道路时，它会使用相同的传感器来警告交叉路口。

雷达巡航控制也是可选的。在装有DSG的汽车上，如果前排车辆停下来，它将带您停车，然后按照停车起步路况行驶。更重要的是，当Polo配备雷达传感器时，如果交通停在前方，它也可以在高速公路上向您发出警告，并且如果您忽略了低速City Brake系统，那么它将刹车。

但是Polo没有任何车道偏离警告或车道保持帮助，某些竞争对手现在可以做到。

如果您似乎正在失去注意力，驾驶员警报系统会警告您。

停车辅助系统并不是完全安全的系统，但可以为您节省很多麻烦。当您缓慢行驶时，它会测量停车位，如果找到停车位，它将控制转向以使汽车驶入，并告诉驾驶员何时停车和改变方向。大众的停车系统比大多数停车系统所需的车位更少。如果您不喜欢自动化，则可以指定全方位的停车摄像头。