2010年，当时的内政大臣特蕾莎·梅（Theresa May）领导的内政部宣布，将英国部队的警察预算削减18％。当时的论点是，随着犯罪率的下降，警察的警察队伍不再需要超过144,000名员工。
结果，随着酋长们开始削减开支和人员数量，人数逐渐减少，到2016年，英国共有122,859名军官。遭受最严重打击的是专职人员，其中包括道路警察，这些人员的培训和维护费用通常很高。
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自2012年以来，交通官员的人数下降了24％。早在2010年，在英国的公路上巡逻的警员为3,472人，但到2017年，这一数字已降至2,643人。诸如北安普敦郡警察局之类的一些部队记录在案的公路官员人数下降了83％。
但是这些削减措施如何影响道路安全和驾驶标准？
当今道路网络上最大的死亡指标可能是死亡人数和严重伤害人数。根据交通部的最新数据，2016年英国道路上有1,792人丧生，比去年增加了4％，是自2011年以来的最高记录。同时，2016年重伤人数达到24,101人，增长了9％。
自2011年以来，警察通常可以解决的违法类型也大大减少了。粗心驾驶或危险驾驶的驾驶员人数已从2011年的27.6万下降至2016年的17.9万，而安全带违法事件的数量从137,000下降至19,600。
在酒后驾驶方面，Auto Expressreveal获得的数据表明，路边呼气测试的次数比2012年减少了21％，而2012年进行了661778次测试，而到2015年为521349次。但是，三年中每年阳性样本的比例大约为11％。
另一方面，与酒后驾驶相关的死亡人数则保持不变。2016年，与酒后驾车相关的死亡人数为280人，高于2015年的200人，与2011年的人数持平。
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偷车是另一个激增的领域。在过去三年中增长了三分之一。去年，英格兰和威尔士有85,000辆汽车被盗，2013年为66,000辆。自2012年以来，英国共发生了380,000起汽车盗窃案，但根据司法部的数据，同一时期仅发出了7,405起与汽车盗窃有关的指控，只有3,696起被定罪。
有趣的是，超速驾驶的犯罪率正在上升。2017年，超速罚款的水平达到了六年来的最高水平，抓获了215万名驾驶员，高于2011年的161万名-尽管专家将其中的大部分归咎于越来越多的相机使用。
2016年，运输选择委员会开始提高英国道路安全的警钟。在《道路交通执法》审查中，它得出以下结论：“由于交通官员的数量减少了，因此发现的道路交通违法行为的数量也有所减少。但是，“致死罪”的数量并未减少。这表明所记录的总体犯罪的减少并不意味着所犯罪行的减少。
“我们建议政府通过采取措施支持警察部队维持专业道路交通官员的数量，以解决犯罪总数。”
内政部已经同意保护总体警察支出，但暗示道路警务正在朝着不同的方向发展。它说：“有效的道路警务不一定取决于专门的道路交通官员：技术的使用，其他警察人员和当地社区也可以发挥作用。”
警方对这个方向的看法将在下一期《汽车快报》中讨论，而对道路警务状态的变化将在稍后进行研究。
我们需要更多的警察来减少道路上的死亡
行业专家–艾德蒙·金（AA）总裁
根据AA Populus的调查，大多数驾驶员现在都“接受”高速摄影机的使用，但即使这样也会失败。凸轮可以抓住加速器，但它们却无助于阻止酒后驾车者，后挡板，猛扑者，中路猪，电话滥用者或小偷。
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我们已经说了一段时间，我们需要更多的警车。内政部的研究不仅能阻止犯罪，而且最严重的驾车犯罪者更有可能卷入主流犯罪。
因此，如果警察阻止危险的驾驶员，他们可能会获得其他罪行的情报。约克郡的开膛手彼得·萨特克利夫（Peter Sutcliffe）被一名交通肇事人员逮捕。适当的执法，适当的法律，运动和驾驶员教育，可以帮助减少我们道路上的伤亡。
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