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本田的博多高雄伙伴关系是应对快速变化的关键

东京—本田汽车公司曾经是一家独行的汽车制造商,它正面临着一个行业快速变化的时代,而首席执行官高乡孝八正在为此制定战略。

日本排名第三的汽车制造商正在结成伙伴关系,以解决从下一代动力传动系统到自动驾驶汽车和人工智能的所有问题。

58岁的Hachigo希望电动汽车到2030年占本田全球销量的三分之二。这将意味着在美国大量增加混合动力,插电式和电动汽车。

美国仍然是本田最大,最重要的市场。但如今,电动汽车仅占美国销量的2%。

同时,本田在美国的竞争重点包括提高轻型卡车的销量。截止到11月,分频器和皮卡仅占美国本田销售额的51%,而炙手可热的细分市场推动了全行业总销量的64%。

Hachigo本月通过翻译与亚洲编辑Hans Greimel谈了增加轻型卡车供应的计划,关于合作伙伴关系的想法以及电动汽车的前景。

问:本田对2018年美国整体汽车市场的展望如何?

A:我相信它将与今年差不多。我认为明年我们将看到稳定的或相当水平的销售,而不是看到增长。

本田在2018年在美国的销售前景如何?

雅阁(Accord)完整车型已进行更改,明年将是新一代的第一年。同样在轻型卡车中,我们有能力进行更多的本地采购。因此,我认为我们将能够实现比今年的销售额高一些的销售额。

本田将如何增加轻型卡车的供应?

我们知道需求逐年增加。我认为我们在产品阵容中有合适的产品。并且我们已经能够实现灵活的生产系统。因此,可以肯定的是,我们相信明年我们可以增加轻型卡车的销量。

轻型卡车占本田在美国销售的51%。您的目标是什么?

我们希望看到百分比增加更多。我们拥有灵活的生产系统,可以在轻型卡车和乘用车之间切换生产。我们希望以此为基础,进一步推动轻型卡车的销售。

本田在北美是否有足够的工厂产能?

如果我们有更多的供应,那将是有点可取的。但是目前我们不打算进行任何更改。我们认为轻型卡车的销售潜力将会增长。但是乘用车的未来存在不确定性。因此,希望为我们的生产系统增加灵活性。在美国,我们预计轻型卡车的比例将继续增加。

本田需要哪些车辆?

我们期望CR-V和HR-V的销售都将增长。

ura歌的轻型卡车销量下降。为什么Ac歌没有抓住这种需求?

关于RDX和MDX阵容,我认为在定位方面我们不会弄错。但事实是,我们看到销量有所变化。因此,我们正在尝试将客户的声音反映到具有较小模型更改等的模型中。通过这样的回应,我们相信RDX和MDX将能够成长。

本田预计到2030年,电动汽车将占其全球销量的三分之二。本田的美国阵容将会是什么样?

在全球范围内,三分之二的目标将通过混合动力和插电式混合动力实现约50%的目标。电动汽车等零排放汽车将占10-15个百分点。

因此,鉴于美国是我们最大和最重要的市场,即使在美国,我们也希望达到三分之二的市场。

实现这一目标的主要参与者将是混合动力汽车和插电式混合动力汽车。但也有零排放汽车。我认为在美国必须达到10%。

本田是否对2020年代初的电池突破感到乐观,那时有人认为固态电池将是可能的?

我们认为我们无法直接生产电池。电池制造商正在研究主要技术。综观这些努力,我认为有可能取得突破。但是即使发生这种情况,对电动汽车的需求真的会存在吗?这对于我们现在很难判断。

电池的突破不会刺激电动汽车的需求吗?

这实际上取决于电池突破的程度。关键因素是续航距离,产能和价格。如果真的很便宜,那么销量可能会大幅增长。

本田对降低电池成本的计划是什么?

在内部,我们有目标。但是我们正在与供应商合作,所以我不能自己给出答案。

但是,展望2025或2030年,有许多事情要做。一是降低成本。我们这方面的一项技术挑战是,试图使在同一家工厂以相同的方式生产汽油发动机汽车,混合动力汽车,插电式混合动力汽车和电池电动汽车成为可能。我们面临的最大挑战是如何实现这一目标。

本田何时才能在美国本地化混合动力汽车并达到规模?

要在美国销售,我们想从美国供应。因此,我们正在努力争取尽快实现这一目标。下一款雅阁混合动力车将在美国生产。

本田的大型汽车,例如Pilot SUV或Ridgeline皮卡,是否会配备电动版本?

提供电动模型时,我们必须考虑当前阵容的扩展。我不能肯定地说我们会有这样的电气版本。但这就是我们考虑各种可能性的方向。考虑到车辆的大小,我认为它将是混合动力或插电式混合动力车。鉴于我们的目标是到2030年实现三分之二的电气化,我确实认为这是可能的。我们正在研究这种可能性。

本田的合作速度会在2018年加快吗?

事情正在急剧变化。因此,我们应对此类变化不应迟到。将来我们将继续寻求双赢的伙伴关系。我们希望迅速建立这种伙伴关系。

与公司的资本联盟又如何呢?

答案是否定的。我们没有任何计划持有任何汽车制造商的股权。例如,我们正在与通用汽车合作。但这是关于燃料电池技术的。并且我们共同建立了燃料电池生产公司。因此,对于特定技术和特定细分市场,是的。但是,我们没有任何计划持有这种股票的情况。

在这个新时代,本田最大的优势是什么?

我们不仅在做汽车,而且在做摩托车,动力产品等等。我们有多达3000万客户购买这些类别的产品。我们一直在全球关注这些业务。我们拥有跨地区,跨境业务。我们希望进一步发展并寻求增长,以便我们能够生存。

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