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随着韦伯的衰落,阿隆索保持冷静

大奖赛车迷们充满了激动和期待,但墨尔本当地的澳大利亚大奖赛的许多发烧友仍然感到失望,因为当地的英雄马克·韦伯因威廉姆斯车队的机械困境被迫退赛。这场令人震惊的撞车事故和超车行为引起了轰动,但这场比赛是在位的世界冠军费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)夺得雷诺(Renault)冠军的机会,领先于基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)的迈凯轮(McLaren)和拉尔夫·舒马赫(Ralf Schumacher)的丰田。西班牙的阿隆索(Alonso)在三场比赛后得到28分,可能得到30分,看上去他在2006年被击败。比赛有点疯狂,我不明白比赛的某些时刻-我可能领先20秒,在10圈内经过三到四次安全车比赛后,这个差距消失了。他说,“但是赛车是完美的,在任何时候都不是一场艰难的比赛,所以我非常有信心。重要的是要保持冠军水平……完成比赛并获得积分。”在更早的时候,韦伯在第21圈就在他的本国大奖赛中取得领先,首先是蒙托亚,然后詹森·巴顿和阿隆索首次进站。但是这位澳大利亚人的荣耀是短暂的,因为他在第23圈因变速箱故障而爬到赛道一侧。韦伯放任不管,这可能会令他失望。“基米和费尔南多很快,我认为对付他们很难恢复-他们在站附近取得了巨大的领先优势,但可以登上领奖台相当直接。”他说。“我们的策略非常好,我们走了很长时间,而且不必停下来再跑几圈。”韦伯不是唯一让他失望的车手;当他将赛车的最后两个弯道弯成圆角时,引擎发生了惊人的爆炸。比赛结束的保杆员Button's距离终点线只有20米之遥,让Renault的Giancarlo Fisichella(在他面前自燃的本田车上洒下的机油几乎引起了悲痛)得以圈套第五。这场比赛对三名前胜利者并不友好。迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)分别在2000、01、02、04,大卫·库特哈德(David Coulthard)(1997、2003)和费斯切拉(2005)获奖。舒马赫(Schumacher)整个周末都在挣扎着普利司通(Bridgestone)的轮胎,全力以赴,而库特哈德(Coulthard)则以第九名的成绩遥遥领先于冠军。费斯切拉(Fisichella)排在第二位,但在排位赛失速后被降级为后场。他最终设法获得了第五名。对于拉尔夫·舒马赫和丰田车队来说,情况要好得多,尽管由于在维修区超速而被罚了车速,但他还是获得了第三名。宝马索伯车手尼克·海德菲尔德(Nick Heidfeld)和雅克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve)分别获得第四和第六名。在比赛开始时,蒙托亚在迈凯轮转弯时进入迈凯轮,算是幸运的,这应该迫使他从网格的背面开始。Fisichella失速后,他被允许返回到自己在发车位的第五位置,使他只能从维修区起步,并迫使组织者将赛车送出第二个安装圈,这也使比赛距离减少了一圈,达到了57圈。当比赛确实开始时,第一个拐角处发生了屠杀,费利佩·马萨(Felipe Massa)的法拉利与克里斯蒂安·克莱恩(Christian Klien)的红牛纠缠不清,将马萨送入了尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)的威廉姆斯队,然后驶入障碍赛,结束了双方的比赛,并击败了当安全车在第三圈结束时剥离时,阿隆索超越巴顿以在第一个弯道获得领先。韦伯超越拉尔夫·舒马赫的丰田夺得第四名,但在随后的一圈就输给了蒙托亚。第七圈,克莱恩变得亲切,因为他的左侧障碍物迫使安全车第二次展开。阿伦索随后在第二次重新开始后就退出了比赛,因为巴顿失去了莱科宁的第二名。在第33圈结束时,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)退出了最后一个弯道,撞车撞车。阿隆索是另一个输家,因为他20秒的优势在安全车后面消失,由于驾驶员利用了第三次安全车时期,这引发了一个进站。重新启动后不久,阿隆索就离开了,但不到一圈,维坦托尼奥·利齐(Vitantonio Liuzzi)撞上了托罗·罗索(Toro Rosso),安全车又被带出。

他们如何完成

1.费尔南多·阿隆索(Esp)雷诺1:34:27.870 2。基米·莱科宁(芬奇)迈凯轮+00:01.829 3。拉尔夫·舒克马克(德国)丰田塔00:24.824 4。尼克·海德菲尔德(德国)宝马·索伯(BMW Sauber)00:31.032 5。吉安卡洛·费斯切拉(意大利)雷诺00:389.421

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