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赛车运动:澳大利亚获得印第安纳波利斯500的电话

两次以黄金海岸印地冠军得主塞巴斯蒂安·布尔代斯(Sebastien Bourdais)在印第安纳波利斯赛车场举行的时速达365公里/小时的惊人撞车事故,为澳大利亚詹姆斯·戴维森在下周末的印地500比赛中打开了大门。

Bourdais的骨盆有多处骨折,右臀部骨折,当第101次在“砖厂”举办“赛车中的最奇观”时,他仍将住院。

图文巴的“意志力”将从排行第三的外侧开始,而墨尔本的戴维森-Will和Alex的堂兄以及已故的Lex的孙子-将排在第33位,最后排在第11行。

出生于布里斯班的新西兰人斯科特·迪克森(Scott Dixon)将第三次担任Chip Ganassi Racing的杆位。迪克森已经是该赛事的两届冠军和四届印地赛车系列冠军。

西班牙双双获得世界一级方程式冠军的费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)将在印第500站首次起跑,而摩纳哥大奖赛则由第二排第五名开始。

美国车手埃德·卡彭特(Ed Carpenter)在雪佛兰引擎的入口处与迪克森(Dixon)本田驱动的汽车并驾齐驱,去年的冠军是加利福尼亚车手亚历克斯·罗西(Alexander Rossi)在前排外侧的安德拉蒂(Andretti Autosports)本田汽车入口处。

戴维森今年在著名的2.5英里(4公里)超级高速公路上的首次郊游将在澳大利亚时间今晚进行的3½小时练习课中进行,最后一个小时的跑步将在周五的“ Carburation Day”调车比赛中进行,为500英里(800公里)进行)在周日(澳大利亚时间周一早)进行经典。

在印第安纳波利斯最小的车队之一的戴尔·科恩车队(Dale Coyne Racing)在赛道版本的赛车在布尔代斯(Bourdais)排位赛失事后遭到破坏后,已经开始将布尔迪斯的公路赛Dallara DW12本田车改用于戴维森。

在周六排位赛的第一天,这位法国人一直是The Brickyard最快的车手,在印第安纳波利斯传统四圈排位赛的前两场中,平均时速超过372.4公里/小时。

Bourdais的汽车在第一转弯处扭动并开始在第二转弯中滑行,Bourdais试图“保存”它,但撞上了安全墙,使人联想起35年前美国戈登·史迪利在那次致命的撞车事故。

布尔代斯在第一次撞击后就翻转了,但是这辆撞毁的汽车的驾驶舱停在了车轮上,以保护他免于受伤而不是骨折。他从未失去知觉,并在救援人员走近时保持警觉。

38岁的布尔代斯(Bourdais)在美国的敞篷赛车比赛中曾四次夺得冠军,在2005年赢得了黄金海岸印地赛冠军;在2007年,他在上个十年末赢得了一级方程式赛车冠军;在20多岁时获得了F3000冠军;在去年的勒芒24小时耐力赛中,福特获得了GT类冠军。

在赢得他居住的佛罗里达州圣彼得堡的首轮比赛后,他是今年IndyCar系列赛的早期负责人,但现在预计他会缺席本赛季的其余部分。

戴维森在宣布至少将在下周取代布尔代人的声明中说:“这绝不是驾驶员想要确保有机会驾驶印第安纳波利斯500赛车的情况。话虽如此,我非常激动,并准备好应对这一挑战。”

这位30岁的赛车手通常在美国参加GT赛车比赛,此前曾两次参加过经典比赛-在他现已淘汰的KV赛车技术(2014年与马特·布拉汉姆(Matt Brabham)一起参加印地500赛车比赛)的2014年首次亮相中获得第16名。 2015年在伊利诺伊州的戴尔·科恩赛车队(Dale Coyne Racing)中排名第27位。

戴维森还在2013年为Coyne驾驶了两场IndyCar比赛。

在戴维森(Davison)的IndyCar圈子中有一些不满情绪,促使Bourdais开车,强烈的情绪支持已故贾斯汀·威尔逊(Justin Wilson)的兄弟斯特凡·威尔逊(Stefan Wilson)–几年前在IndyCar车祸中丧生–后者放弃了与安德拉蒂(Andretti Autosport)的联系阿隆索的方式。

车队老板戴尔·科恩(Dale Coyne)说:“要更换受伤的驾驶员绝非易事”。

“我们过去曾与James合作,他为我们做得很好,” Coyne说。

“他熟悉团队并了解我们的工作方式,因此,当需要找人填补席位时,这是一个容易的决定。

“塞巴斯蒂安将从伤势中完全康复,准备回来时我们将等他。”

布尔代斯说,他在医院手术后“感觉还不错”。

“我会回来的。只是不知道什么时候。”

“船长”彭斯凯的赛车没钱了。威尔·鲍尔(Will Power)两年前就赢得了印地500强赛,仅几米之遥,很容易成为Penske团队的五名车手中排在砖厂的最好的。

但是,就算从第一天起,“力量九”的第二天,就连Power也从星期六的第六位滑落到了第九位。

Power的最后排位赛四圈(16公里)的平均速度为230.200英里/小时(370.47公里/小时),极地男子迪克森的时速为232.164英里/小时。

潘斯(Penske)两次夺得印地500冠军的胡安·帕勃罗·蒙托亚(Juan Pablo Montoya)获得第18名,而巴西三届冠军(Helio Castroneves)将获得第19名。美国人约瑟夫·纽加登(Josef Newgarden)是他在彭斯的第一个赛季,排位赛第22名,该车队的法国人和系列赛冠军西蒙·佩格瑙德(Simon Pagenaud)排在第23位。

第二排的费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)被夹在日本的佐藤琢磨(Takuma Sato)和另一位由雪佛兰(Chevrolet)驾驶的前排男子卡彭特(Carpenter)驾驶时,由加利福尼亚人JR希尔德布兰德(Andretti Autosports Honda)驾驶的达拉拉(Dalara)。

IndyCar围场感到惊讶的是,两个Ed Carpenter Racing赛车都领先于所有五辆同样由雪佛兰驱动的Penske赛车。

车队老板罗杰·潘克(Roger'Captain'Penske)赢得了印地500强赛16项记录,这是可以在网格上任何地方赢得的一场比赛。

自1996年荷兰人Arie Luyendyk以来,迪克森的杆位速度是在Brickyard最快的单圈和四圈排位赛。

阿隆索(Alonso)报告说,在最后一轮比赛中,他在第四个回合中遇到了一个“过高问题”,他的赛车感觉太松了。

阿隆索说:“尽管这辆车比昨天更好,但平衡性更好,我感到更加自信。”

“今天早上,这些家伙做得很棒,他们在一个半小时内更换了发动机,创下了纪录。

“但是我们在最后一个弯道遇到了一个过高的问题,所以引擎撞到了弯角上的'刹车'。

“我认为我在主要直道上损失了一点速度。”

阿隆索(Alonso)的车队指示他在第二圈从第六圈起将车保持在第五挡,直到第四圈。

当被问及他是否有第二个转弯时刻,布尔代人在前一天坠毁时,阿隆索说:“每一圈-我只有四分钟!”

自从加入福特队M-Sport以来,他第二次获得冠军,在WRC顶级枪手奥吉尔(OgierSebastien Ogier)的咆哮中获得第四名,这是他连续第五次获得世界拉力锦标赛冠军。

奥吉尔在本赛季首次在葡萄牙举行的欧洲砾石集会上以15.6秒击败了现代的比利时车手蒂埃里·诺伊维尔(Thierry Neuville)。

这是奥吉尔职业生涯第40次WRC冠军,这是他今年的第二场胜利,他在葡萄牙的芬恩·马克库·阿伦(Finn Markku Alen)取得了创纪录的五场胜利。

2017年国际汽联世界拉力锦标赛-WRC葡萄牙(POR)-WRC 18/05/2017至21/05/2017-照片:@世界

这位法国人的胜利来自福特嘉年华,而他之前的成功是雪铁龙(2010和11)和大众(2013和14)–后者是制造商,他凭借这家制造商赢得了四项世界冠军,随后突然退出在上个赛季末。

奥吉尔说:“(在一月份)我在蒙特卡洛有一辆新车,我们赢了;在这里,我有一辆新车,我们赢了。”

“我不确定车队是否能负担得起每次集会的新车!”

奥吉尔(Ogier)和福特(Ford)的最新成就使本赛季诺伊维尔(Neuville)和现代(Hyundai)连续三连胜。

但是,这家韩国制造商的i20 Coupe赢得了双重领奖台,西班牙人Dani Sordo排名第三,落后Neuville 45秒,比爱沙尼亚人Ott Tanak领先了将近半分钟,后者一直目不转睛,直到击败银行并破坏了嘉年华的Fiesta。悬架和刹车。

爱尔兰人克雷格·布赖恩(Craig Breen)是雪铁龙车手中表现最好的车手,排名第五,而对于丰田来说,这是一次惨痛的赛事,它首次参加三项比赛。他们获得了第七名,第九名和第十名-后者是芬兰前昆士兰国际拉力赛冠军和现任WRC2冠军埃萨佩卡·拉皮(Esapekka Lappi)首次亮相。

福特赢得了葡萄牙的19个阶段,现代赢得了另外9个阶段,其中四个是新西兰人海登·帕登(Hayden Paddon)赢得的。

猕猴桃在第一天(星期五)一直在争夺领先优势,直到出现电气故障,然后在第二天就遇到了转向架故障。

奥吉尔以218分排在车手积分榜上,诺伊维尔目前以106分排名第二,丰田汽车的贾里-马蒂·拉特瓦拉以88分排名第三。

帕德顿以33分排名第八,仅次于Tanak(83),Sordo(66),Welshman Elfyn Evans(Ford,53)和Breen(43),雪铁龙的Kris Meeke排在第27位,丰田Juho Hanninen排在第21位。

M-Sport以199分的优势遥遥领先于现代的173分,而丰田以113分和雪铁龙85分领先。下一轮比赛将于6月8日至11日在意大利撒丁岛举行。

Buemi在Formula ESwiss车手塞巴斯蒂安(Sebastien)的六分之五中脱颖而出。Buemi现在完全统治了Formula E电动敞篷车系列。

上周末,Buemi像前Scuderia Toro Rosso F1赛车手Sebastien Bourdais一样,为雷诺e.dams车队赢得了年度最重要的胜利,他们在巴黎ePrix的本国人群面前。

在过去的六场比赛中,Buemi赢得了五项冠军。

在先前与安东尼奥·菲利克斯·达·科斯塔(Antonio Felix da Costa)发生事故之后,巴西人卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)一直是Buemi的主要竞争对手,而后者是Buemi在Abt Schaeffler Audi奥迪运动车中的主要对手,从而使Buemi获得了43分的领先优势。

阿根廷三重世界房车冠军何塞·玛丽亚·洛佩兹(Jose Maria Lopez)在巴黎的DS维珍车队获得亚军,德国的F1长期车手尼克·海德菲尔德(Nick Heidfeld)在Mahindra Racing获得第三。

这是洛佩兹的第一个Formula E领奖台,洛佩兹将在下个月的勒芒24小时耐力赛上争夺丰田。

法国车手排名最高的车手是阿兰的儿子尼科·普罗斯特(Nico Prost),他完成了两次大胆的超车比赛,以第五名的成绩结束了雷诺e.dams的精彩比赛。

新西兰人米奇·埃文斯(Mitch Evans)连续第三次参加捷豹车队(Jaguar Racing)的比赛,获得了第三名的前十名。

Formula E的下一个赛事是Berlin ePrix,这是6月10日至11日的双头比赛。

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