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返回1989年周四:雪铁龙斧GT5第一次开车

有一些受欢迎的(和疲惫的)隐喻,雇用开放或建造新的门,试图令人沮丧地令人沮丧。但是对于许多热门舱口献祭者来说,被告知这样的事情会产生相反的效果。

回到热门舱口的曙光正常,班级含有雷诺5高山,福特嘉年华XR2和大众高尔夫球场,所有三门的班车。事实上,这些流氓的大部分常规小型掀背车也是主要的销售,主要用于后乘客的尴尬。

如今,较大的热舱口 - 本田思域型R,RenaultMéganers等 - 仅适用于五门格式。即使是较小的型号,如铃木Swift Sport和Volkswagen Polo GTI - 已经走了或者也是如此。福特嘉年华圣是热门舱传统主义的脑筋等。

在两者之间,大多数人都允许你选择,从雪铁龙斧头GT5开始命名,因为当然,它有CINQUE PORTES,1989年11月8日的AutoCar描述为“在虽然提供额外的速度差不多,但虽然不舒服的包裹提供额外的多功能性”。

“将斧头GT的动机(内联四缸,自然吸气1.4升电动机驱动前轮),具有相对高的设备水平和改善的后座进入,并且您拥有£7913斧头GT5,”我们开始。

“你会在竞争对手徒劳无功;只有雷诺5 GTX都在旋转范围内,这是因为它具有一个相当大的发动机(1.7升),具有紧凑的五门身体。它习惯性地避免了快速孵化图像,将此留给了5涡轮增压器。即便如此,它有价格£(8465)和挑战Citroën的表现。“

机械地,斧头GT5在斧头上有几个变化。“发动机配有双扼流圈的化油器。介绍入口端口和高升降凸轮轴伴随着这种增加的进气流,而修订的点火曲线和流动式排气系统也有助于效率。净结果为6400rpm和85lb ft以同样的Revvy 4000rpm为85bhp。

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