Auto Express透露，铃木Vitara将于下个十年初上市时，将成为日本公司的首款全混合动力车型。
铃木英国公司董事总经理戴尔·怀亚特（Dale Wyatt）告诉我们，电动化将是未来几年该品牌发展的关键支柱。
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他说：“我们将看到轻度混合动力。”“我们将在较小的汽车上使用12伏系统，在较大的模型上使用48伏系统-这将持续到2020年。”
当被问及全混合动力总成是否会在随后的铃木阵容中出现时，怀亚特说：是的，但在S-Cross和Vitara上。不是Swift和Celerio。
价格是决定铃木未来车型将采用哪种电气化方式的决定因素；更昂贵的模型可以吸收混合技术的更高成本。
“电气化成本约为10,000英镑，”怀亚特补充说。“人们不愿意在[福特]嘉年华或雨燕上花这种钱。”
怀亚特还暗示，未来可能会缩小Suzuki的范围。它将希望该公司放弃“每个细分市场”策略的两种模式，一种理性而一种情感。
他承认，吸引顾客进入展厅的车型是时髦的伊格尼斯，斯威夫特和维塔拉之类的汽车，而不是更实用的赛勒里奥，巴雷诺和S-Cross。
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