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不节能的新能源 7台电机的Mustang Mach-E发布

日前, 由福特全球性能车团队和官方授权的改装厂RTR共同打造的Mustang Mach-E 1400原型车发布,该车基于Mustang Mach-E GT改装而成。打造这款车的初衷是打破人们对电动车的刻板印象,新车即将在NASCAR大赛上首次亮相。【加入车友群,添加官方微信:autolive04】

不节能的新能源 7台电机的Mustang Mach-E发布

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Mustang Mach-E是福特首款电动SUV车型,新车的预售价格为44995美元起,将在年内先于美国进行交付,并将在2021年进入中国市场。基于Mustang Mach-E打造的这台原型车耗时约10000小时,与其说是改装,不如说是重新制造,新车的外形进行了空气动力学上的诸多优化,尤其是在制动冷却导风管、前导流板、前扰流板和尾翼等重点部位,在时速约257km/h的状态下,能产生近1043kg的超强下压力。

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除了碳纤维部件之外,Mustang Mach-E 1400的发动机盖还使用了全新的有机复合纤维,这是一种碳纤维的轻质替代材料,能够降低车身重量。据Mustang Mach-E 首席项目工程师Ron Heiser介绍,“Mustang Mach-E将会像Mustang家族其他成员一样,充满驾驶乐趣”。

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这台电动车并不是节能减排取向的,相反7台电动机总共可以实现1400马力的最大功率,其中三台电机位于前轴,四台电机位于后轴,以并列式阵列组成同轴电机,连接左右轮差速器,实现全车四轮扭矩分配的最佳灵活性,无论是漂移还是竞速,应对各种比赛都得心应手。

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操控方面,新车的底盘系统也经过了精心设计,可以通过调节控制臂的转向倾角和转向系统,让车辆完成更大幅度的漂移动作。动力不仅可以平均输出给前后轮,也能完全单独输出给前轮或后轮。

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同时,集成式智能电子制动系统提供串联式制动能量回收,并与ESP深度耦合,实现最优制动效果。Mustang Mach-E 1400采用了与Mustang GT4赛车类似的Brembo 刹车系统,以及为漂移赛车设计的液压手刹,该系统与动力控制装置集成后,能切断后部电机的动力输出。

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动力电池方面,该车使用的是镍钴锰三元电池,电池容量为56.8kW·h。通过一套独特设计的电池冷却系统,可在车辆补能充电的同时,内部的绝缘冷却液让电池迅速降温,缩短再次上场的时间。

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