梅赛德斯已经证实，它将建立一个全电动版G级越野兵，为Tesla型号X和即将举行的全电力范围罗孚提供德国品牌的新竞争对手。由于对其电气化的可行性令人担忧，该消息遵循梅赛德斯最近的内部讨论到斧头的4x4。
梅赛德斯的数字化转型负责人Sascha Pallenberg在推特上发了宣布。他引用戴姆勒首席执行官OlaKällenius说，“梅赛德斯巴伦兹G级的零排放EV版本。在过去有讨论是否应该消除模型，我看到现在的方式我会说要建造的最后一个梅赛德将是一个g级。“
•现在最好的4x4s
德国品牌尚未确认其新的全电动路上的名称，但它已经提出了“EQG”铭牌的版权 - 考虑到梅赛德斯现有的全电线的命名惯例，这是一个可能坚持的绰号-向上。目前，梅赛德斯的电力范围包括EQC SUV和EQV Luxury MPV。
All-Electric Mercedes G-Class的技术规范也尚未宣布，但我们预计SUV将从梅赛德斯EQ零件箱中拉动其动力传动系统。与EQC一样，新的EQG可以由一对电动机和80kWh电池组供电，这将提供403bhp，760nm的扭矩和四轮驱动。
在2018年第二代G级推出的时候，Dimller的首席执行官Dieter Zetsche告诉汽车表达，梅赛德斯将在2022年通过2022把整体阵容通电，尽管电气化是远处的G级优先级列表由于销售量低的潜力和对电池组的附加重量的担忧。
Zetsche补充说，杂交将是G-Wagon最有可能的情景，尽管近期市场发展如陆虎计划的全电力范围流动站和新的全电动五丝海洋SUV似乎迫使德国品牌的手朝所有人推动 - 电动驱动器。
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