管理部门：“我们是允许电动自行车上路的”
管理部门：“我们查处的是无牌电动自行车”
消费者、商家：“可是你们根本就不给我们上牌啊！”
今天我们报道一件让人恼火的事情，从2019年3月开始，某地宣布暂停给电动车上牌，之后的16个月再也没有一辆电动车能够上牌。
一边不给上牌，一边无牌电动车上路就可能会被查扣，这导致有电动车的老百姓不敢骑，商家不敢卖，民怨沸腾。
时至今日，罔顾全国大部分省市都在努力为人民群众上牌上路提供便利这一事实，这个地方还在“变相大搞一刀切”显得十分滑稽。
这个神奇的地方就是海口，实在让人忍不住问一句，上牌政策究竟何时能够落地？当地真的要把懒政进行到底？
此前，全球电动车网就针对此事表态：荒唐！一年不给上牌，没牌上路就抓！将“懒政”进行到底？引起网友的广泛热议，但是依然没能对海口市电动车上牌工作有所推进。
近日，国内主流媒体中国青年报也对“海口16个月无车能上牌”一事发声，让我们看到当地仍未解决电动车上牌一事。
由于无法给电动车上牌，当地电动车市场十分疲软，商家关门过半，销量更是直线下滑，老百姓的正常出行也是受到很大的影响。
据业内保守估计，海口有60万辆电动车，但是上牌电动车仅10万辆左右，80%电动车车主面临被查扣可能。
海口作为全国优秀的旅游城市，老百姓能不能骑电动车上路不只是交通问题，也是一个巨大的民生问题。
海口要打造国际性旅游城市，当地的民生问题绝对不能忽视，我们也再次呼吁当地加快恢复电动车上牌工作。
针对媒体质疑的电动车不给上牌问题，早在今年年初公安局交警支队就回应称“海口市政府正在研究相关问题，将在科学论证的基础上再作决策”，但是时至今日仍未公示具体执行时间表。
在制度层面，2019年3月份，三部委联合发布《市场监管总局 工业和信息化部 公安部 关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》就明确要求尚未实施登记上牌管理的省（区），要提请省（区）政府尽快建立电动自行车登记管理制度。
我们想说的是电动车上牌政策可以慢慢科学制定，但是不要抓无牌电动车可以吗？否则就请你们加快电动车上牌工作的进度！
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