您的位置:首页 >电动车 >

久旱甘霖 广东电动车市场二十年的“地狱天堂”之路

今年华南展的火爆程度,可以说超出了大部分人的预期。如果非要用两个词来形容,“规模最大、规格最高”毫不为过。

微信图片_20200822084813.jpg

面对如此“盛况”人们不禁感慨,已经连续举办四届,偏安中国对电动车管理最严,最不待见的广东的华南电动车展会终于“媳妇熬成了婆”。

微信图片_20200822084818.jpg

雅迪

而探究其背后因素,是广东二十年来,电动车市场历经的“地狱与天堂”之路!

四大品牌展位过千 华南展成了香饽饽

今年华南展雅迪、爱玛、小刀、台铃参展面积都超过1000平米,新蕾、立马、台铃、金箭、格林豪泰等品牌展位面积都在500平米左右,真可谓是盛况空前,大咖云集。除此外,整个展会展览面积、观展人数,也达到了华南展举办以来的历史之最。

微信图片_20200822084823.jpg

爱玛

不仅如此,诸多品牌都花重金进行了展位特装,开招商会、给政策、发新品、抢渠道。一派电动车早期抢渠道、占地盘火爆的景象,重视程度超乎想象!

微信图片_20200822084829.jpg

台铃

微信图片_20200822084833.jpg

小刀

各大品牌争奇斗艳,各类新品全部亮相,各种招商政策层出不穷,而这一景象与早年的华南展相对冷清,不受待见的场景形成了天壤之别!

微信图片_20200822084836.jpg

新蕾

微信图片_20200822084839.jpg

格林豪泰

微信图片_20200822084842.jpg

立马

面对如此天差地别,广东电动车市场到底经历了什么?

彼时“雷阵” 今时“肥肉” 广东电动车市场的地狱与天堂

纵观中国电动车产业二十年的发展历程,如果说哪个地区对电动车管理最严,人们脑海中首先想到的便是“广东”。

微信图片_20200822084846.jpg

作为中国经济最发达,思想最开发的地区,似乎对百姓需求的电动车很不待见。

最早禁摩禁电广东便是之一,其中备受全国瞩目的便是“深圳的禁电”,那场禁电不仅掀起了广东禁电行动的高潮,更引起了人们对广东多年来,禁电政策和手段的思考。

微信图片_20200822084850.jpg

然而,早年的广东不仅是中国电动车产业诞生初期重要的生产基地,更是技术输出地。

由于广东特别是广州、东莞等地,是中国南方摩托车主要生产基地,有着强大的制造技术和研发能力,正是得益于此,早期广东板块多以“载重王”为主,其中“三铃一凯”,韩铃、本铃、台铃与凯骑,便是以此开拓市场!

微信图片_20200822084853.png

而今回望,这四个品牌中,除了台铃“被迫”出走无锡,成为行业领先品牌外,其余三个品牌发展,似乎并不是很近人意。人们不禁猜想,如果当年台铃没有走出“岭南”落户无锡,当下电动车品牌格局又将如何?

微信图片_20200822084856.jpg

点击查看源网页

那到底是什么因素造就了广东,这个人口和经济大省,在民生与市场的需求下,早期可对电动车如此“痛下杀手”?

电动车“旧国标” 造就广东“处处雷阵”

追溯广东禁电狂热与积极的背后,其实还是管理权力的过渡释怀,说白了,就是早期的电动车老国标在制定和执行过程中不仅是非强制性标准外,更为重要的是其规定“各地方政府可依据自身的实际情况,制定相应管理措施”的规定。

微信图片_20200822084859.jpg

点击查看源网页

正因如此,不仅造就成了千奇百怪的“省级目录”、“市级目录”,也给地方禁摩限定提供了“法理依据”,而广东便是这一“法理依据”执行“最好”的省份,而且没有之一。

点击查看源网页

尽管二十年来广东消费者对电动车需求不断攀升,电动车相应品牌纷纷涌起,然而,“得益于”地方规定和政策影响,面对庞大的市场需求,广东地区的消费规模和产业发展被严重“压制”。

点击查看源网页

而这正是这一旧国标中的权利“漏洞”,导致广东市场成为“雷区”。产业发展举步维艰。

地狱与天堂仅一纸国标之隔

去年4月15日电动车新国标全面落地实施,而正是这一纸国标的落地,让广东这个被压多年之久的“庞大市场”,看到曙光,获得了新生。

作为全国统一,并且强制执行的国家标准,其规避了“旧国标”对电动车管理“各自为政”的状况,在承认“电动车”这一民众广发需求的出行工具合法性之外,也回收了早期下放地方的对于电动车管理的权限。

点击查看源网页

而正是这一规定,让广东这样有着庞大消费需求需要满足的电动车消费市场“犹如久旱逢甘露”一般,消费欲望瞬间得到释放。

500万辆 新国标释放广东庞大“换购红利”

按照权威数据统计,广东是目前中国常住人口最多的省份,达到1.2亿,正是这一庞大的基数,让广东蕴藏着巨大市场,然而,由于长期刚需的被压抑,在新国标之下,早期的消费需求,将在今年和明年得到全面释放。

点击查看源网页

据不完全统计,按照当下广东市场规模、疫后消费回升以及换购需求,广东在今年就有可能实现500万的增量需求,而这对于全面追求销量持续增长的电动车企业而言,无疑有着巨大诱惑。

数据显示,在这一红利诱导之下,各大品牌纷纷制定了今年的销售目标。

雅迪、爱玛、台铃预计今年将在广东实现100万销量,小刀预计今年将在广东实现50万销量,除此外,还有金箭、新蕾、格林豪泰等诸多品牌,都制定了争夺广东市场份额的销量目标。

广东市场之大,大到超乎你的想象!

战略意义重大 抢占广东市场为当下,为将来

由于广东板块地处南部沿海区域,不仅是外接南亚,出口国外重要的桥头堡,也是中国重要的摩托车生产基地,该地区不仅有着摩托车、电摩制造雄厚技术,还拥有一大批优质的配套商和电摩研发机构。

新国标对电动车产品实行分类生产之后,电摩作为国家承认产品,瞬间“合法化”,成为未来企业竞逐市场的主要“利器”,所以,各大企业想在电摩上有巨大突破,广东板块无疑是最佳选择。

政策红利开启,面对即将到来的“换购红利”,你准备好了吗?

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。