涡轮增压器是汽车制造商采用较小排量发动机，提高发动机性能和减少燃油消耗的非常有效的方法。但是，涡轮增压器在等待废气积聚时可能会出现动力滞后的情况。奥迪开发了一种电动涡轮增压器，它将通过完全消除涡轮滞后而彻底改变涡轮增压发动机。
涡轮增压非常有意义，因为与大型自然吸气发动机相比，汽车制造商可以减小发动机排量并获得相同的功率和效率。奥迪说，自1989年以来，他们的TDI柴油发动机实现了100％以上的功率增益和70％的扭矩增益。在同一时期，使用涡轮增压器可将排放量减少95％。
奥迪的电动biturbo技术
在奥迪位于内卡苏尔姆（Neckarsulm）的工厂进行的高级柴油机开发中，工程师们开发了这种新的电动biturbo技术，该技术使用了辅助压缩机，可以在较低的发动机转速下增压主涡轮增压器。所有涡轮增压器都利用废气中的能量来驱动涡轮。传统涡轮增压器的问题在于，仅随着排气能量的增加，动力所需的扭矩才会逐渐变大。
访问Torque News主页以获取更多故事。奥迪的新型电动双涡轮增压发动机，无论可用的排气能量如何，都可以迅速建立增压压力，即使在非常低的rpm转速下也可以达到高水平的扭矩。这消除了涡轮迟滞，并提供了扭矩和功率的即时增加。涡轮增压器既使用由废气流驱动的涡轮，也使用在极短时间内加速至非常高速度的电动涡轮。
奥迪说，电动压缩机在增压空气通道中位于主涡轮增压器和中冷器之后。当主涡轮增压器的能量输出较低时，空气将被导入电动压缩机并在那里进行第二次压缩，从而以低转速提高功率。
新型奥迪电动双动轮胎的结果令人印象深刻。在初步测试中，扭矩积聚发生的时间要早得多，驾驶员会立即获得明显的性能提升。宝马和斯巴鲁都在与斯巴鲁一起开发自己的电动涡轮增压器，以期将新技术应用于下一代WRX发动机。
资源：奥迪
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