起亚甚至没有进入前10名，直到2004年和2005年-韩国汽车由独立经销商进口时才跃居第十位。
起亚汽车公司总部于2006年接管了澳大利亚的分销业务后，该品牌需要10年才能在2016年重返前十名。
起亚汽车最初在起亚的所有权下苦苦挣扎-从2011年到2014年品牌增长停滞不前-终于在2015年稳步前进，此后一直没有回头。
起亚开始了大规模的销售活动，以缩小与合作伙伴现代品牌之间的差距。直到最近，现代和起亚之间的销量差距在澳大利亚比两个品牌都销往其他地方。
起亚不仅缩小了与现代汽车的差距，而且在此过程中树立了澳大利亚一些最受欢迎的汽车品牌。
起亚在2017年的销售竞赛中排名第九，在2018年攀升至第七（仅落后于霍顿），在2019年攀升至第六，仅次于福特，领先于日产，大众，本田和霍顿。
起亚赛拉图（Kia Cerato）–现代i30的双胞胎–去年也创下了有记录以来的最高销售业绩。
似乎自己的目标是，两年前，霍顿没有续签约20个澳大利亚历史最悠久的经销商的合同时，其中许多展厅里都充斥了起亚和日产，这些汽车现在已经超过了霍顿。
起亚汽车在崛起的同时，其姐妹品牌现代汽车也度过了艰难的时期，销售额跌至2010年以来的最低水平，并连续第四年下降。
的确，尽管起亚在2000年代初期处于起步阶段，但起亚（61,503）在2019年显着缩小了与现代（86,104）的差距。
起亚连续5年增长，现代连续4年下滑，这促使一些行业分析家怀疑起亚是否将销量从现代中夺走-鉴于两个品牌的大多数车型都在相同的基础上，但有不同的设计。
起亚的保修期也比现代的要长，分别是七年和五年（现代汽车在去年年底签订的七年特别保修协议除外），而且起价通常更高。
当被要求对2019年的结果发表评论时，起亚澳大利亚公司老板Damien Meredith说：“毫无疑问，2019年是充满挑战的一年。我们的结果建立在卓越的产品，集中的计划以及在各个领域（定价）交付的一致性上。”
起亚：数字十年
2010: 23,848，增长22.9％
2011: 25,128，增长5.4％
2012: 30,758，增长22.4％
2013: 29,778，下降3.2％
2014: 28,005，下降6.0％
2015: 33,736，增长20.5％
2016: 42,668，增长26.5％
2017: 54,737，增长28.3％
2018: 58,815，增长7.5％
2019: 61,503，增长4.6％
2019十大汽车品牌：
丰田：205,766，下降5.2％（自2014年以来的最低结果）
马自达：97,619，下降了12.3％（自2011年以来的最低结果）
现代：86,104，下降了8.6％（自2010年以来的最低结果）
三菱：83,250，下降2.0％（自2017年以来最低结果）
福特：63,303，下降8.4％（自1968年以来的最低结果）
起亚：61,503，增长4.6％（记录）
日产：50,575，下降了12.3％（自2001年以来的最低结果）
大众汽车：49,928，下降了11.8％（自2011年以来的最低结果）
本田：43,868，下降14.9％（自2016年以来的最低结果）
霍尔顿：43,176，下降28.9％（自1954年以来的最低结果）
资源：联邦汽车工业商会。
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