法拉利恩佐更换勺

上周，用于法拉利恩佐（Ferrari Enzo）替代品的首款测试车在北京车展上亮相，同时其创新的混合动力传动系统也在路上。

看起来很粗糙的m子在德国博世（Bosch）的测试设施附近被发现。先前已知这家德国电子巨头正在试验阶段为法拉利测试F1启发的“ HY-KERS”系统，随着法拉利使该系统投入生产，它继续参与其中。

最新的HY-KERS系统具有一个中置V12发动机，该发动机与双离合器变速箱和后部的电动机相匹配。在前面，还有另一个电动机来运行辅助设备。

测试系统的新Enzo ule子主要基于Ferrari 458。车辆中部和后部的高架伪装覆盖了HY-KERS系统，该系统取代了458的V8。

ule子几乎没有恩佐替代品的造型，只有非常低的机头和侧面排气系统代替了458的后部排气系统。生产的Enzo替代品将使用碳纤维底盘。

法拉利首席执行官Amedeo Felisa在北京汽车展上透露，他的公司必须采用混合动力技术，因为它是“满足CO2排放法规的唯一途径，我们不能仅仅通过减轻重量来做到这一点”。

HY-KERS系统将使新的恩佐成为该系列中最干净，最快的法拉利。总功率可能接近1000bhp。

Felisa表示，“补偿系统的重量是最困难的挑战”，但是这家意大利制造商设法保留了“必要的重心和重量平衡”。

该系统不会像许多混合动力系统那样在低速时切换到纯电动模式，因为它将损害Felisa所说的“法拉利的一项关键特性”的噪声。