在保险业最新的正面碰撞测试中，有13辆中型汽车获得了很高的评价，但是经过测试的一对丰田车型的表现要比其他车型差。
所谓的小重叠测试是指以40 mph的速度将汽车的前角撞到障碍物上。公路安全保险协会设计了该测试，以模拟与静止物体（例如树木或电线杆）的碰撞。
今年夏天，在保险业集团的第一轮测试中，只有11部豪华车中有3部被评为“好”或“可接受”，但今天IIHS对四门本田雅阁和铃木Kizashi给予了很好的评价。可以接受11辆以上的中型汽车的评级。
IIHS总裁Adrian Lund说：“通常，我们首先将新技术和创新引入豪华车，因此我们认为它们做得更好。”“这有点令人惊讶。”
其他三款车型-现代索纳塔，雪佛兰Malibu和大众捷达轿车-被评为“边缘”。
丰田车况更糟
丰田凯美瑞（Toyota Camry）轿车和普锐斯（Prius）v混合动力车在两项安全性指标上排名最差，使IIHS对其总体评分“差”。
在丰田的两辆车中，撞车事故都严重侵害了乘员舱-在凯美瑞的情况下，前轮被迫向后踩向驾驶员的脚。在两次碰撞中，驾驶员侧安全气囊也未能完全防止对测试假人头部的打击。
隆德谈到丰田时说：“他们必须找到一种方法来加强乘员舱，并管理车辆边缘的力量。”
在小重叠测试中，碰撞期间有25％的车辆与障碍物重叠，而当前的中等重叠测试中有40％的车辆与障碍物重叠。
汽车制造商正在做出反应，增加了结构来吸收对汽车前角的冲击，并加强车厢，以使车轮不会轻易地向后压向乘客的脚。
隆德说，福特，斯巴鲁，大众和本田都对IIHS表示，他们设计了应对新测试的车辆，而丰田汽车已经告诉该集团，它计划效仿。
丰田发言人说：“通过这项新的测试，研究所再次提高了标准，我们将应对这一挑战。”“我们正在评估新的测试协议，可以说在这一领域将不会有单一的解决方案来实现更高的碰撞性能。”
发言人补充说，在IIHS评选的2012年“顶级安全精选”车型中，丰田领先于所有汽车制造商。丰田，雷克萨斯和接穗的这19种型号包括凯美瑞和普锐斯v。
本田工程
本田使用一种称为ACE或高级兼容性工程的方法，将碰撞能量散发到受正面碰撞影响的区域之外。
本田汽车安全研究的首席工程师查克·托马斯（Chuck Thomas）说，这些改动给诸如Accord之类的汽车增加了一些重量，Accord在考虑到新测试的基础上针对2013款车型进行了重新设计。
他说：“我们一直希望开发一种绝对轻便，但又足以做我们需要做的一切的汽车。”他补充说，高强度钢弥补了部分涨幅，因此“大约10到15磅是我这样的家伙为提高性能而增加的重量。”
IIHS评级
评级为良好：
-本田雅阁四门轿车
-铃木木桥
额定可接受：
-福特Fusion
-本田雅阁，两门
-起亚Optima
-四门日产Altima
-日产千里马
-斯巴鲁力狮
-斯巴鲁傲虎
-道奇复仇者
-克莱斯勒200四门
-马自达6
-大众帕萨特
额定边际：
-现代索纳塔
-雪佛兰马里布
-大众捷达轿车
评级为差：
-丰田凯美瑞
-丰田普锐斯v
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