亲爱的卡车司机朋友们大家好，我是卡友地带的一名卡车司机老张，今天我们来探讨一下传动轴的工作原理和故障隐患的解析。
传动轴是将变速箱的输出扭力通过连接传递的方式传送给后桥，使后桥能够完全的接收变速箱输出的扭力，从而达到正常工作的目的。
一般货车的传动轴由连接盘、过桥轴承、万向十字轴、伸缩节和配平块组成。传动轴在运行机械当中，结构简单，使用可靠但技术含量高，所以我们在使用过程当中一定要像爱护我们自己身体一样去保养它，否则在使用过程中会出现意想不到的故障。
传动轴的日常维护一定检查配平块是否有脱落的现象。很多卡车司机对配平块这个东西不太熟悉：就是传动轴在生产时，为了让传动轴运转平衡在每节传动轴的两端焊上去的小铁块。不要小看这个东西，这个小东西在传动轴安全运行当中起到至关重要的作用。
那么既然是焊上去的，它会掉吗？
事实上真的会掉，因为传动轴在平时的工作当中，环境也是非常恶劣的。货车下面时不时的有飞沙走石，来回撞击着高速运转的传动轴，还有传动轴各连接磨损以后间隙增大产生的震动都能使配平块脱落。
配平块脱落以后我们不容易发现，那么传动轴运行起来就会产生强烈的震动，这时最能表现出问题的就是过桥轴承垫撕裂损坏，有可能过桥轴承上面的元宝梁的螺丝也会震断，严重时元宝梁也会被震裂。
我本人05年06年时跑广州时，就亲身经历过的这种故障。
传动轴的十字轴承要经常加注黄油，并且查看十字轴的轴成套是否在位置里面走外径，很容易检查，就是看一下外面的内卡簧有没有磨损非常光亮的情况，有的话说明十字轴承外套走外径了，间隙增大传动轴在工作当中很容易震动，这时最好把十字轴换掉，不留后患。
过桥轴承垫是否完好，元宝梁有没有裂痕，伸缩节有没有非正常磨损，变速箱和后桥连接盘的连接情况。传动轴各连接螺丝要经常的紧固。最后加注黄油一定要看到新油流出，做到以上传动轴在工作当中就不会跟你闹情绪了。
以上是我总结的一点经验，有不完善之处，希望跟大家共同探讨学习。
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