如果你还在用过去几年的眼光看待中国现在的车企，那么真的该补充一下知识了。
说到国外汽车品牌，很多人都知道宝马、奔驰和奥迪等。说到国产品牌，很多人也知道长安、一汽、长城以及吉利等。但是除了那些耳熟能详的品牌，就国外品牌来讲，是否有人听到过，科尔维特、庞蒂亚克、阿尔法▪罗密欧、RAM以及ABT等品牌。就国内品牌，是否有人知道沃尔沃、路特斯、MG、宝腾以及极星呢?
有很多人一听说国产汽车品牌，就会觉得国外的月亮都要比国内的圆。拿比亚迪来说，从做电池起步，也许你不知道比亚迪的客车早在过年前就已经出口在国外使用。
在2022年的1-7月，国内出口车辆共计150.9万辆，乘用车出口118.6万辆，商用车出口32.2万辆。这说明了什么？国内的汽车质量逐渐被国外认可。
（图：中国汽车工业协会）
最近几年，国内的各大汽车厂商在发动机的研发上也取得了不错的成绩。反观国外的一些汽车品牌，同一款发动机用很多年。
早在小编上大学那会儿，就知道有各个国家禁售燃油车的规定。过了这么多年，有几个车企做到了。只有比亚迪从纯燃油车实现了电动车。或者个别车企的多样性布局，子品牌全是新能源汽车的布局。
反观国外车企，如果说在新能源方面发展比较早的就属丰田品牌。一直都在研究新能源汽车。除此之外，就是比亚迪与特斯拉。特斯拉早期的车用电池是由松下提供，但是放到现在，宁德时代的崛起，在车用电池领域占有大部分市场。只有比亚迪是自主研发并且使用。
所以，在国外新能源汽车品牌，与宁德时代合作的有宝马、戴姆勒、大众等汽车品牌。除了宁德时代、LG、三星等品牌也有车用电池业务。
话说回来，在汽车多样性的今天，应该选择哪一种车型比较好呢？据小编了解，从2006年开始，有一个“中国心”十佳发动机评选。截止在去年，依旧在评选。在2022年，各大汽车厂商在燃油车发动机方面依旧不断革新。
相对于传统的燃油车，使用的芯片数量比新能源汽车少很多。如果在新能源汽车行业有竞争力，该款车型必定是相当智能的。越是智能的车集成化越高、所用的汽车芯片也会越多。在价格上也会相应地更贵。
对于新能源汽车，续航是首要考虑的，其次就是价格。否则就不会有那么多人选择PHEV了。在今年1月-7月，新能源汽车的销量相比往年，也持上涨之势。
（图：中国汽车工业协会）
因此，对于应该选择燃油汽车还是电动汽车。因人而异，汽车行业没有绝对的好坏，只有适合与否。适合自己的就是最好的。有时候小编也听到很多人说国产汽车不行，但是国产汽车发展很快，总比某些品牌卖情怀好得多。
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