首先说明一点，涂装车间对加工环境要求是极为严格的，决不允许出现头发、灰尘等细小杂物，所以在进入喷涂车间之前必须穿戴连体防尘服，并确保防尘服上没有灰尘之后方可进入。
喷涂车间的各项加工工艺是极其繁琐而复杂的，不同品牌的车在一些细节方面还会有所不同，但大概总结下来一般都可分为6道工序，分别是：车身前期处理、电泳/底漆、涂胶/密封、中涂层喷涂、色漆喷涂、清漆喷涂。
车身前期处理
这一项包含的项目有很多，白车身从焊装车间出来之后，车身表面会有各种润滑油、保护油、冲压油、粘合剂以及焊接助剂等，前期处理就是对车身金属板上的这些物质进行清洗和化学处理，处理过程包括脱脂、水洗、表调、磷化、钝化、去离子水洗等步骤，处理完毕后进去下一阶段。
电泳/底漆
电泳的目的很简单，通过电泳，车身上面会覆盖一层均匀、平整、光滑的电泳漆膜，这将大大提高车身材料的耐腐蚀性。
电泳的具体操作，是将白车身浸入电泳液中，车身为阴极，带正电荷的胶体树脂离子和颜料离子在电场的作用下移向阴极（车身），形成一层保护膜。这一层保护膜其实就是我们通常说的底漆，对汽车出厂后的防锈起着至关重要的作用。
涂胶/密封
涂胶的目的主要是为了密封、隔音、防腐蚀，喷涂部位包括车身焊缝、底盘、车门等位置。喷涂过程包括粗密封和细密封，其中会有全自动机器人的参与。各项完成之后，再在烘干室进行烘干，此过程就宣告结束。
之后，车身就进入了涂装车间综合线，下面的中涂层、色漆、清漆的喷涂将全部在这条线上进行，在这条线上，所有的喷漆作业都将交给自动喷漆系统（全自动喷漆机器人）进行。
中涂层喷涂
中涂层的目的主要是为了增强色漆的附着力。
车辆在喷中涂层的时候，环境要求再度升级，在喷漆车间内会设有很多水幕，用以现场除尘，在这里，哪怕是一点点灰尘都会让漆面产生瑕疵。
中涂层喷涂完毕之后，将车身置于140℃的环境下20-30分钟进行烘干，烘干完毕工人们会对车漆表面进行打磨、修饰，并准备进入色漆的喷涂处理。
色漆喷涂
色漆，指的是我们肉眼所见的那一层颜色，美观靓丽，主要起到保护车身、装饰的作用。
喷漆过程全程电脑控制，车间内会配备多套空调系统，以保证恒温恒湿的工作环境。
色漆喷完之后，自然晾干4分钟，即进入清漆喷涂工序。
清漆喷涂
清洗，也就是汽车漆面最表面那一层，透明状，主要起到装饰、保护色漆的作用。
同样的，清漆喷涂依然是那套全自动系统，喷漆全程没有人工参与。
清漆喷完之后，即进入最后的烘干工序，烘干炉的温度可达到150-170℃，这是线下喷漆所不能达到的。
车身烘干完成之后，就进入最后的检查修饰环节，一是检查漆面是否有瑕疵，二是对漆面不平或者缺少光泽的地方进行打磨抛光，如有问题，立即返工。为了确保检查质量，该工位专门设置了平行光以便于检查车漆表面的光泽，同时配备有加湿器，防止打磨抛光产生的灰尘飘散到空气中。
如果没有问题，那么喷涂车间的工作就全部做完了，之后这些合格的车身就会转送到总装车间，做最后的配件安装。
至此，相信大家对汽车工厂喷涂车间的基本流程都有了大概的了解，喷涂车间的这一套体系，对环境、工艺要求极为严格，哪一个环节都不允许出现差错，正是因为这样苛刻的要求，展现在我们面前的新车漆面才会那么完美，无法复制。
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