我们的Bentley Continental GT解决了一个泥泞的领域。
由于它总是在特殊场合，宾利似乎是完美的今年的良好速度 - 除了一件事。
它正在努力下降，那些已经在活动中送给我们背部的洪水和泥土，墙壁到墙壁。
叫我老式，但在低剧中解决这样的条件的概£念，80,000个高性能GT不舒服。
我们夏天的退伍军人已经学会了担心最重要的一件事：停在潮湿的田野里，我们可能会在一天结束时出发极端麻烦。但一个重要的细节使得Bentley的情况不同：它有四轮驱动。
我到达了门口时间，找到了我们指定的入口，门4，牢固地关闭。穿过树木的替代泥泞轨道有一个绕道标志。
宾利明确漫步，用零轮旋转。我很快我了解到，黑客的通常停车区是如此潮湿，即早期的抵达落后侧向下坡，所以他们已经关闭了它pronto。
因此，我们习惯者在更平坦但非常潮湿的领域中加入了较低水平的竞争对手，我的汽车相当重量导致它令人惊恐地下沉。
后来我来了八个小时，找到了退出的泥土，宾利的确看起来很低。白板的年轻人在草地上滑动，虽然没有人实际陷入困境。
我开始了宾利，选择的驱动器和汽车易于在它所做的四个凹陷中粘合，直接通过泥浆追踪而没有建议。
在100码中，我们是自由的，我觉得熟悉的驾驶员慷慨地大肆宣传，他的车辆具有出色的牵引力。只有几秒钟可能需要额外的抓地力，但是当你这样做时，它是至关重要的。
我花了这辆车的旅行家庭反映了这辆车的纯粹性能，190英里/小时的GT，它看起来与潜在的潜力相匹配，背面座椅和慷慨的靴子，如果你尝试的话，可以转到26.7mpg的能力（从古德伍德返回它的P郊游）。
哦，是的和四轮驱动。这一次，这真的很重要。
质量里面
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