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预售价达28.1万,极氪001能否让吉利挤进高端新能源市场?

传统燃油车企向新能源汽车转型这是一个不争的事实,甚至部分车企还专门成立了新能源子品牌,作为自主车企中的佼佼者,吉利同样如此。2019年吉利就已经成立了专攻新能源汽车的几何品牌,首款纯电动汽车几何A(配置|询价)也与2019年在新加坡上市,第二款产品几何C也于去年8月正式上市。

但是从市场反响上看,几何品牌并不算成功,几何A虽然经过了大量的前期宣传,同时也将几何营造成高端纯电品牌,有一定的产品力,但是销量并不高。不管是在售价上还是硬实力上,几何A和几何C都很难说成是高端纯电汽车,现在能够在大街上见到的几何A基本都是网约车。

吉利似乎也看到了几何不能堪当大任,于是又成立了一个主打高端新能源汽车市场的极氪汽车。前段时间,极氪汽车首款产品同时也是基于SEA浩瀚架构打造的首款量产车型——极氪001(配置|询价),正式开启了预售,预售价区间为28.1-36万元。

关于极氪001,其实就是在去年北京车展上领克展台首次亮相的ZERO,当初外界一致猜测这是领克首款纯电动汽车,毕竟该车在外观设计上也是采用的领克家族化的设计语言,而且领克也是吉利走向高端市场的代表。没想到,本以为是领克ZERO的它,摇身一变,变成了极氪001。

按照吉利的规划,极氪001也不会在现有领克经销商处进行售卖,而是成立新的品牌店,也就是说极氪001和领克的关系仅仅是概念车亮相时在领克展台而已。

既然是要进军高端新能源汽车市场,那么极氪001做到高端了吗?从定价上看的确做到了,极氪001的预售价区间与很多高端新能源汽车重合,包括特斯拉Model 3、Model Y、小鹏P7(配置|询价)、蔚来ES6等。而在产品力上极氪001又如何呢?

先来说说动力,在动力上极氪001有三种选择,分为长续航双电机版、超长续航单电机以及超长续航双电机,两驱版车型最大功率为200kW,四驱车型为400kW。两驱车型0-100km/h加速时间为6.9s,而四驱车型只需要3.8s便可实现从静止加速到100km/h,这一成绩与特斯拉Model X部分车型相近。

而在续航方面,极氪001根据配置的不同,提供了526km、712km以及606km综合续航三种选择。搭载的均是三元锂电池,且支持快充,充电5分钟,续航里程可以达到120km,充电30%至80%只需25分钟。

从续航上来看,极氪001最大712km超长续航里程,告别了纯电动汽车腿短的劣势,而且快充的配备也尽可能的减小了电动车在充电时间上的短板。相比目前市面上的纯电动汽车续航,极氪001有着很大优势。

在外观设计上,极氪001采用了领克的设计语言,无框车门和掀背式的造型更是它的加分项,不管是在年轻化还是运动化的营造上,都恰到好处。整车设计运用了尽可能的降低的风阻系数,据悉,极氪001的风阻系数仅为0.23Cd。

另外,极氪001的定位是一台中大型轿车,车长近5m,达到了4970mm,轴距更是达到了3005mm,在内部空间上也是十分宽敞,官方公布的极氪001后备箱容积甚至达到了2144L。

而在车内设计上,极氪001也是科技感十足,内部配备了一块15.4英寸的悬浮式中控大屏,配合上多色氛围灯和小巧的换挡杆,整车看上去清新且精致。 配置方面,新车不仅配备了自动驾驶辅助系统、骨络识别技术、感应式无框自动车门、OTA升级、W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、镭射真铝饰条、极光氛围灯,更是配备了全自动空气悬架装置、以及CDD电磁减震,如此丰富的配置进一步增强了整车的竞争力。

写在最后:

从极氪001的综合实力上看,它的确能够担得起30万元左右的售价区间,在这一价格区间中,极氪001的主要优势还是在续航以及品质上。按照计划,未来五年极氪将每年至少推出两款产品,并将于2023年建成2200座充电站以及20000台充电桩,足以体现出吉利进军高端新能源汽车市场的决心。

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