在一档清洁技术访谈系列节目中，扎克·沙汉与斯坦福大学教授、Solutions Project联合创始人马克·雅各布森一起讨论了绿色氢。
从世界顶级可再生能源科学家马克的角度，来看看绿色氢。作为当前清洁能源领域的热门话题，作为一种重要的可持续能源解决方案，有些人担心绿色氢技术并不值得大肆宣传。
扎克和马克在讨论绿色氢的时候，首先探索了它在今天的特别有用之处，以及它在未来的可能用途。
正如马克解释的那样，氢在长途重型运输中是有用的。而且，他强调，如果氢由清洁的可再生能源制造，这通常是一个好的解决方案。为什么必须是长途重型运输？马克表示，在个人电动汽车中使用传统电池更容易、更节能、更省钱。然而，在一个交叉点上，携带过多的电池意味着由于电池太重而造成的效率损失，这表明绿色氢燃料电池在这个点上能够成为更可持续的选择。
扎克和马克都探讨了一些氢在应对气候变化方面的具体例子，包括长途航空旅行和钢铁生产。
虽然氢有着一些令人兴奋的应用，但马克对氢应该用于电力生产或电网储能的说法提出了警告。他的结论是，事实比许多氢爱好者所认为的要微妙得多。例如，将氢用于发电会导致重大的能源损失，而使用天然气发电产生的氢则会破坏其作为可持续能源的意义。马克担心，随着所有这些与氢相关的应用不断涌现，化石燃料公司会借口说他们应该用化石燃料生产氢。他说，氢的很多应用都是有益的，也有很多是有害的。
这两个人简要地提到了电池储能和美国向可再生能源过渡的问题。马克对加州特别感兴趣，因为加州夏季使用空调，电力需求会达到高峰。他解释说，如果我们投资更多的太阳能来满足白天的需求，投资更多的海上风能来满足晚上的需求，我们就可以避免长期储能的需求。马克指出，这是许多情况中的一个例子，最好的解决办法是扩大可再生能源的容量，而不是增加昂贵的能源储存设施。
扎克和马克以谈论清洁技术对氢气发展的关注来作为结束。正如马克所说，氢必须通过清洁的可再生能源来生产，但有一个例外：利用垃圾填埋场捕获的甲烷来生产氢。氢的大部分应用将在长途重型运输领域(如船舶、大型飞机，或许还有长途半卡车)。此外，马克认为，美国未来的清洁能源和脱碳应该把重点放在最大限度地利用可再生能源发电，然后再转向氢。
（原文来自：清洁技术 全球氢能网、中国新能源网综合）
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