如果要问谁才是2020年造车新势力中的"黑马"，理想汽车或许就是最佳的答案。因为在头部造车新势力中，理想汽车虽然是最晚开始交付新车的车企，且时至今日，它旗下的理想ONE(配置|询价)也才交付满一年，但让人意外的是，理想汽车旗下的理想ONE不仅做到了上市即火，同时蝉联了多月的全尺寸级别新能源SUV销冠。而且，2021年1月11日最新出炉的中汽数据终端零售数据显示，2020年12月，理想ONE终端销量为6621辆，再次超越比亚迪唐DM、蔚来ES6(配置|询价)等车型，连续4个月成为中国新能源SUV销量第一名。
理想ONE不仅是连续4个月是销冠，在2020年，它的累计终端销量更达到了33457辆，也是处于新能源SUV销冠的席位，且比排名第二的蔚来ES6多了5千多台，由此可见它是有多么的火。而且，理想ONE单月6621辆的销量数据不只在新能源SUV领域处于遥遥领先的水准，同时在涵盖了燃油车的中大型SUV领域，它的销量也仅次于大众途昂(配置|询价)，这样的成绩不可谓不出色。
身为造车新势力中最年轻的选手之一，理想ONE在销量上却是屡屡上涨，这既说明了它是车市中的香馍馍，也凸显出它的成功。而说到这，理想ONE为何能成功呢？其实，理想ONE的成功主要还是在于不会有续航焦虑，且自身产品实力优秀。
其中，在无续航焦虑方面，现在的纯电动汽车普遍是以电池为动力源，且主要存在着续航打折、充电费时的问题。而理想ONE搭载的智能发电系统却是巧妙地解决了这两大难题，它不仅能让车辆随时保证电量充足，且不依赖充电桩，同时还能提供有800公里的综合续航里程，远超市面上的诸多纯电SUV。因此，无论是蔚来ES6还是特斯拉Model Y，在续航和充电这两个方面的表现都不及理想ONE，所以理想ONE会如此抢手也就能够理解了。
产品力方面，理想ONE的指导价在32.8万，从价格来看，它对标的似乎是大众途昂、别克昂科旗等中高端中大型SUV，但实际上，理想ONE从舒适性、配置、性能、安全性、用料等多维度来看，它对标的却是奥迪Q7和宝马X5等中大型豪华SUV。例如性能方面，理想ONE可6.5秒破百，足以媲美3.0T的奥迪Q7了。而整体的用料和设计也都是向奥迪、宝马看齐的，双层隔音玻璃、NAPPA真皮等，用料上乘。因此，理想ONE可谓是一款有着70万级实力却卖着32.8万价格的中大型SUV，它的出现势必会影响许多中大型燃油SUV的市场份额。
那么在接下来的2021年，产品实力优秀且无续航焦虑的理想ONE是否还会像在2020年一样，销量持续攀升呢？笔者认为可能性还是挺大的，正如笔者上文所述，目前国内的纯电动汽车都面临着续航焦虑的问题，且短期内还无法攻克，因此在新的一年，理想ONE仍有着不小的优势。而且，理想ONE在无续航焦虑的基础上，整车的产品实力和性价比也非常的出色，这能让理想ONE在车市中越走越远。当然，这一切都有一个前提，那就是理想ONE能持续保持自身出色的市场口碑。相比起割韭菜的特斯拉，无续航焦虑的理想ONE不香吗？
现如今，虽然有不少新能源车可以选择，但其中真正能带来出色用车体验，并且能迎合市场需求的却很少。显然，理想ONE能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，足以证明这款车符合市场需求。不过，理想汽车在2021年究竟能不能实现销量继续上涨，这仍旧需要时间来证明。
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