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8月新能源销量丨宏光MINI空降榜单,自主高端化突破初显成果!

近日,乘联会对外公布了2020年8月零售销量排名快报。数据显示,8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆,同比增长46.3%,环比增长12.3%。特斯拉Model 3以绝对的优势领跑新能源市场,以宏光MINI为代表的A00级市场增幅也不错,自主新势力也多了新面孔。下面,就跟圈哥来进一步了解一下新能源市场的情况吧!

Model 3以绝对的优势领跑

从榜单上我们可以发现,特斯拉Model 3单月销量再次站上万辆大关,达11811辆,其市场号召力可见一斑,依旧以绝对的优势领跑者细分市场。一方面,在销量上有些绝对的优势。除了排在第二名的宏光MINI外,从第三名开始,单月销量都在5000辆以下,仅销量上的差距就让对手直接放弃抵抗。

另一方面,同级几乎没有竞品,即便有也只是炮灰。新能源虽然早已是业界的共识,但传统燃油车企却因“迟到”而吃了个哑巴亏。诸如德系、日系以及美系等传统车企,虽然加快布局,但先入为主的特斯拉已然形成了一种意识,那就是“无特斯拉,不新能源”,这也导致其他品牌车型的接受度差了太多。因此,想要撼动特斯拉在新能源市场的地位,各位还得加把劲。

高性价比依旧受追捧

从榜单上我们可以发现,刚上市不久的宏光MINI扶摇而上,单月销量达9150辆,一下插队跃居榜单第二位,大有冲击特斯拉销冠的意味,毕竟宏光MINI EV上市20天便斩获了超5万辆的订单,随着订单的释放,冲击销冠的位置也是不可能。

对于宏光MINI的热销,圈哥一点也不意外,伴随着消费逐渐回归理性,宏光MINI具备了极致的实用性,再配合2.88万起步的售价,刚好满足了消费者对代步车的所有需求。当然,不止宏光MINI,在榜单上我们还发现了奇瑞eQ、欧拉R1等新能源代步车,同样取得了不错的成绩,且月销在3000辆以上,足见高性价比的代步车依旧受消费者追捧。

新势力多了新面孔

从榜单上我们可以发现,除了大家比较熟悉的蔚来以及理想这两个造车新势力之外,榜单上还多出了一个新面孔,它就是威马汽车。具体来看,蔚来ES6单月销量达2840辆,同比增长58%;紧随其后的便是理想ONE,单月销量达2711辆,与蔚来ES6仅百辆出头的差距,一个不小心就有可能超越蔚来成为新势力最畅销的单品。

比较有意思的是,威马EX5也入围了榜单,这在圈哥看来,还是有点诧异的,毕竟先后登录美股的三巨头里面除了蔚来、理想外,就是小鹏汽车了。足见,威马这是硬生生的抢风头的节奏啊!

自主高端化突破初显成果

虽然自主新能源表现不及特斯拉那么抢眼,但可以明显感受到的是,自主品牌在新能源车领域的高端化突破已经初显成果。从榜单上我们可以发现,广汽新能源埃安S以4071辆的成绩位居榜单第三位,算得上广汽集团销量的一大亮点吧。当然,这里面也少不了比亚迪,全新秦EV、比亚迪汉EV两款车型入围了榜单,尤其是比亚迪汉EV价格更是上探到20万以上,有直接与Model 3竞争的意味。

一方面,传统燃油车企积极向新能源转型,直接与合资品牌展开竞争,且获得了一定的市场份额;比亚迪唐、荣威MarvelX等车型的表现也是长期强势。另一方面,诸如蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力,它们的高端电动车的销量突破表现较好,累计销量稳中有进。这自然离不开自主品牌在产品设计水平和工艺品质的全方位提升,逐渐得到了消费者的广泛认可。

《车壹圈》认为,从8月份新能源的榜单情况来看,新能源市场高低两端趋势愈加明显,以特斯拉为首的高端产品以及宏观MINI为代表的低端车型销量都愈发的不错。未来,随着自主品牌在智能网联、5G等优势的加持下,自主产品形成了更加本土化的差异优势,依托现有市场价格体系巨大的空白区间,自主品牌有效抓住空白地带,在获得一定的客户认可的同时,高端化线路也越来越广。

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