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靠一款车就拿销量亚军的新能源车 能充电也能加油 售32万

如果说谁是新能源车中的“黑马”,在纯电动车领域当属“蔚来”,基本上依靠ES6一款车打天下,销量仅次于Model3(虽然次的有点多)。其他排名更靠前的品牌无一不是靠“群狼战术”来争夺品牌销量排名。

但在插电混动新能源领域,“黑马”非“理想”莫属,并且无论怎么是单车成绩还是品牌成绩,理想都仅依靠一款车型赢得天下。曾经垄断国内插电混动市场的比亚迪不得不退到第三位。

有意思的是,理想ONE全系仅有一个车型,两种座椅组合——6座和7座版本,因此定价统一为32.80万。为此,也有不少消费者们称理想ONE"低配即顶配"。

外观方面,"大嘴式"的进气格栅营造出了强烈的豪华感,贯穿式的镀铬装饰条与大灯中的"一"字形LED灯源相结合,起到了"画龙点睛"的作用,使这台车长超过五米的"大家伙"看起来没有那么笨重。车身的设计很简洁,与传统的中大型SUV基本没什么区别,简洁的线条勾勒出了硬朗的车身,配合上尺寸比较大的轮毂,可以说很符合国人的审美观。

内饰方面,黑色与米色的拼接,不仅带来了较高的档次感,而且还营造出了专属于家庭用车的温馨感。一体式的中控液晶屏幕带来了满满的科技氛围,看起来像是一台"巨型ipad",操作起来也比较方便,比较符合年轻人的用车习惯。

配置方面,理想ONE全系标配了胎压显示、电动四驱、9气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、主动刹车和泊车入位等功能,无论是哪个功能,都是很多车型的最高配版本上才有所配备的。如此来看的话,理想ONE在配置方面还是挺"良心"的。

动力方面,理想ONE采用的是增程式动力,由一台1.2T涡轮增压发动机与电动机组成,官方宣称,仅需6.3S就能够完成零百加速。单从数据方面来看的话,表现还是挺不错的,毕竟理想ONE是一台"体重"不低的中大型SUV。

总结:就目前来说,插电混动的实用性依旧领先于纯电动车,由于充电桩的充电协议不统一,看似充电站越来越多,但真正能与你所购买的品牌匹配的充电桩并不多。插电混动车,由于还保留了燃油动力,完全解决了续航焦虑问题,同时在充满电之后,依旧享受纯电动车的节能便利性,更关键的是还能挂新能源车牌。

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