Aston Martin V8 Cygnet的独特式不太可能的Aston Martin V8 Cygnet，上一代Vantage S塞进到丰田智商的城市汽车的车身上的悬挂，在今年的薪水速度上主演。
这台机器的存在是Aston Martin的乐趣证明，但它也是Aston Martin定制典礼的宣言，这是委员会的展示，它愿意为富裕客户承担。
该公司首次玩具概念为V8 Cygnet的概念，而当Aston Martin收藏家听到他们时，他询问是否有可能实际建立一个可驱动的道路合法的。Q PICIT授予任务和由此产生的汽车，在10个月的发展计划之后交付，证明是值得称赞的不愿意说不。
V8 Cygnet是什么样的？
CYGNET是阿斯顿的开场城市汽车，2011年推出的价格超过£30,000 - 超过IQ的两倍，才持续到2013年。
在V8项目中使用了从原始汽车的开发中留下的两个Cygnet Bodyshells。完成的项目将其中一个壳中的一个与平臂的前后子框架组合，包括双叉骨悬架。代替Cygnet的97BHP1.3升四缸发动机是4.7升自然吸气的V8，来自Vantage S.
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向阿斯顿马丁小西网说再见
让Vantage发动机和子帧适应是一个大量的挑战，涉及向后移动前舱壁。但苛刻的任务更苛刻的任务是拟合后安装的超速自动单离合器变速器，几乎没有扭矩管，连接到动力传动系统的两端。
轮拱延伸覆盖着剧烈膨胀的轨道，但另一个车身几乎没有变化，只有略微修改到前后保险杠。
什么是V8 Cygnet喜欢开车？
在路上，它比应该的那么妥协。新的舱壁位置已经创造了偏移驾驶位置，踏板坐在很快瞬间成为一个角度克隆的位置。
随着V8发动机挤满，CYGNET已成为严格的双座，具有一对克雷托桶代替原始的四座布局。内饰有大量的CarbonFibre装饰，包括仪表板和门卡。此外，它在整洁的仪表板Binnacle中获得了Vantage Instruments和Aston的商标R / N / DGEARSHIFT按钮，Whereatehe Standard Cygnet与丰田移位器做成。
即使是传统的阿斯顿飞行手刹，虽然坐在座位之间而不是安装在门旁边。
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