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我应该买什么搬运工?

困境:

罗斯和沙龙是寄养者。他们的斯巴鲁内陆地区目前已坐满婴儿座椅,但另一个孩子很可能很快就会得到照料,因此他们需要搬到更大的地方。他们已经选择了一个二手的捷运器,但是他们应该看什么呢?本田的奥德赛?现代的iMax?丰田的Tarago?

预算:约$ 30,000

入围名单:

奥德赛是一个伟大的推动者,但是当确定儿童座椅的锚点/系绳点时,它的设计师一定生病了。

在纸上它可以容纳四个婴儿座椅,但实际上它更适合三个。您可以将两个放入最后一排而没有问题,但是在安装两个座椅时,中间排的折叠功能(可以进入最后一排)不起作用。它在天花板上安装的系绳点还可以固定皮带,这样它们就可以进入第三排的头部空间。

因此,我们可能不得不忽略我们的多个(和当前的)DCOTY最佳人脉冠军,而将注意力集中在更适合此任务的竞争对手上,即使他们的才华总体上略有下降。

2008年起,现代iMax柴油版,起价$ 20,900 *

奥德赛并不是唯一一个有婴儿座问题的人。来自现代,丰田和大众的受欢迎的大众汽车在最后一排没有锚点,在中间排仅剩三个。

我们提供了两个选项,这些选项没有这个神秘的缺点。或者,您可以选择其中一个受损的地点,并聘请工程师或其他合格的钳工来添加额外的锚点或大闸蟹。

在这种情况下,我们会选择比起丰田Tarago来更容易进入机舱,更大的行李箱和更好的经济性,以及比大众Caravelle更好的可靠性/服务成本前景的现代汽车。但是不要指望最复杂的驱动器和机舱,尽管有强制性的稳定性控制,但帘式安全气囊却不可用。

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2009年起,起亚嘉年华柴油,$ 26,180 *

嘉年华专为大家庭而设。您可以在中间的一行中放置三个儿童座椅,在最后一行中放置两个,固定点的安装十分方便,因此皮带不会占用空间或限制进入。

这种怪异的多功能套件还具有标准的稳定性控制,可靠的可靠性/服务成本前景,并且柴油(2009年推出)具有适合此任务的性能和经济性。

起亚也将iMax配备了窗帘式安全气囊,尽管直到2010年中期它们仍是基本车型的选装件。还有其他问题,例如后排中间位置的糊状处理,涡轮滞后和仅膝部安全带。

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2004-10年款三菱Grandis,11,660美元起*

被取代的三菱在概念上与《奥德赛》相似,但速度较慢,口渴,而且看上去或驾驶时都不太苗条。

不过,如果它不能像真正的汽车运动者那样成功,那么在这里还是一个不错的选择,提供足够的固定点,以适合中间排的三个儿童座椅和后面排的两个儿童座椅。

格兰迪(Grandis)是该组中最圆滑的外观,内部最人性化,最锐利,并且像其韩国竞争对手一样,拥有五年工厂保修。但这也是最紧密的内部,在安全方面有点混杂(所有型号都装有气帘式安全气囊,但从未安装过稳定性控制装置),而强制性的四缸在装载时会遇到困难。

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Grandis提供了该组实用,风格和驾驶吸引力之间最平衡的组合。但是,由于缺乏稳定性控制,相对缺乏空间和仅使用汽油的能力,购买者也要克服很多障碍,因为他们手中有很多宝贵的货物要越过。

iMax?它具有空间,稳定性控制和所需的柴油发动机,但让那只劣等的儿童座椅锚固件的一面朝下。这可以在售后市场得到纠正,但是窗帘袋的缺乏并不是那么容易解决。

因此,我们为起亚充满了希望,起亚拥有空间,合适的发动机,该组功能最强大的机舱以及稳定控制装置和窗帘袋。我们希望更好的驾驶方式,更详细的信息以及那些必须携带的行李,但这是最明显的选择。

*值是根据Glass的非公开销售指南提供的估算值,该模型基于平均每年长达20,000公里且处于与年龄相关的维护良好状态的入门级模型。

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