汽车制造工人周一在阿德莱德举行的生产力委员会听证会的第一天外集会，这是最后一搏，以确保政府对该行业的进一步共同投资。
来自Holdens Elizabeth工厂的约50名下午工人聚集在一起参加听证会的开幕日，制造商，行业团体，政府和个人开始在游说中，对持续纳税人援助的重要性进行游说。
在承诺提供更多资金援助之前，联邦政府已将对澳大利亚汽车业的全面审查移交给了生产力委员会。鉴于霍尔顿和丰田汽车将在明年宣布其在澳大利亚的制造地位，PC报告的时间安排和建议将对澳大利亚汽车业在2016年以后的发展格局起着至关重要的作用。
该委员会已经收到了60份书面材料，定于12月20日发布中期报告。
澳大利亚制造业工人工会SA秘书约翰·卡米洛（John Camillo）表示，工人参加了集会，以强调汽车制造业在澳大利亚的广泛重要性。
他说：“工人们很清楚地说，他们对这些佣金查询没有太多信心。”
“他们认为这些建议并不是要使该委员会在澳大利亚生存，他们非常担心调查正在关注的是纯粹的经济学，而不是行业关闭对他们，他们的家庭和社区的影响。”
周一，通用汽车霍顿公司（General Motors Holden）提出了正在进行的政府共同投资的案例。
这家美国汽车制造商在书面呈文中称，从2001年到2012年，它在澳大利亚创造了327亿澳元的经济活动，其中包括210亿澳元支付给其他企业的商品和服务。在此期间，霍顿获得了18亿美元的联邦资金。
该公司在提交的文件中表示：“如果霍顿不在澳大利亚制造，那么通用汽车从外国投资中获得的经济活动将不会在澳大利亚其他地方进行。”“实际上，它将由通用汽车在另一个国家投资。”
南澳大利亚州总理杰伊·韦瑟尔周一星期一还概述了他的政府提交的材料。Weatherill先生表示，他的主要信息将围绕澳大利亚没有汽车生产的经济体可能造成的失业问题。
“支持我们拥有制造业的能力的技能和能力对我们至关重要，因为未来将要增长的产业-我们的食品业，天然气和其他资源业以及国防业-实际上依靠汽车行业的技能和能力。”他告诉ABC。
听证会将在周二从阿德莱德移至墨尔本，丰田和福特将在此向业界提供帮助。
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