2018年奥迪RS4 Avant首次驾驶回顾

一辆车就能做到。这就是Audis RS4 Avant所提供的承诺，这是一款将超级跑车的性能与无可挑剔的日常举止相结合的机器，不仅实用性强。

像RS6的老大哥一样，RS4具有欧洲时尚的旅行车车身，主要针对两个群体：希望将速度与空间结合在一起的驾驶员，以及希望在低调的情况下飞行的驾驶员。

RS4于2018年进行了全面修订，具有新颖的外观和技术，可满足与其RS5 coupe表兄共享的新动力总成。

技术是豪华车魅力的核心，RS4并不令人失望。澳大利亚的例子标配了玩具，为奥迪提供全套驾驶辅助工具（包括半自动交通拥堵辅助模式），12.3英寸宽屏数字驾驶员显示屏，19扬声器的Bang和Olufsen立体声音响，360度摄像头等更多。

当地客户还受益于扭矩矢量后差速器，动态减震器，运动型排气装置和20英寸车轮（在国外列为选装项，但已作为澳大利亚车标配）。

强大的功能清单为奥迪带来了高达$ 152,900（加上公路）的价格，使奥迪进入了宝马四门M3竞赛的主要竞争对手和五门梅赛德斯AMG C63 S庄园之间。

关键选项包括Technik套件抬头显示器，矩阵LED大灯和无线电话充电，价格为3900美元； 11,900美元的碳纤维外观造型套件；带方向盘和换档杆的Alcantara装饰的RS内部设计套件，价格为3300美元。

在前两款RS4车型与原始奥迪R8共享自然吸气式4.2升V8发动机的地方，新机器配备了更为灵敏的2.9升V6，由双涡轮增压器增压。正如德国性能品牌之间的趋势一样，这些涡轮增压器最初由宝马倡导的紧凑型“热V形”布局紧贴在发动机缸体之间。

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为了与更强大的梅赛德斯-AMG等竞争对手进行直接竞争，奥迪大胆呼吁生产一种功率不超过其前代产品的发动机。

新车的331kW功率峰值与旧车完全匹配，尽管在新型号中，430Nm的峰值被600Nm的峰值压碎。更好的是，旧的RS4必须一直旋转到8250rpm，以达到331kW，而新机器仅从5700rpm发出相同的功率。官方8.9L / 100km油耗降低了16.8％。

该发动机通过传统的八速自动变速箱驱动所有四个车轮，与之前的七速双离合器单元相反。

奥迪内部人士说，这些品牌声称以100秒/小时的速度跑4.1秒有点悲观，最高时速限制在250公里/小时。

在现实世界中，RS4的迅猛加速度使其感觉比其前代产品快得多。自1900rpm起的巨大扭​​矩可将货车用新能源发射出弯道，而quattro全轮驱动系统在停机坪上撕裂则无济于事。RS4s的无忧加速功能通过强劲的转向和令人惊讶的柔顺悬架使越野行驶变得更加平稳。RS4易于驾驶，不会像两轮驱动竞争对手那样挑战或奖励热情的驾驶员。

这种感觉一直持续到听起来不堪一击的引擎，提供了遥远的，数字化增强的炫耀感，而其前任者并没有带来任何火光和浓汤。云端硬盘小组使用“平流层”，“宏伟”，“管弦乐队”和“内脏”等术语来描述V8动力的RS4以及它们像超级跑车一样的飞速动力输出，但这些最高级者并不适合最新模型。尽管其终极性能是毋庸置疑的，但新型电动机的扁平输出和无声的声音仍有待改进。

RS4付诸行动时不但令人兴奋，还赢得了日常驾驶的青睐。

该多模式悬架系统在消除瑕疵方面表现出色，比AMG或BMW竞争对手感觉舒适得多。奥迪的驾驶员辅助系统已经超越了您目前在竞争对手中发现的水平，并且其驾驶室是同类中最好的。

驾驶员位于汽车的低处，与强化运动主题的关键控制装置有着近乎完美的关系。靠垫较深的前排座椅标配有加热和按摩功能，而配有穿孔皮革或人造绒面革的平底方向盘则非常适合手持。

在电子方面，奥迪信息娱乐系统是您会发现的最直观的小工具之一，而明亮的数字仪表板则结合了高分辨率卫星图像和RS特有的功能以及清晰的读数，这是其吸引力的基础。

合理的后排腿部空间，宽敞的后挡板和领先同级的主动安全功能的实际应用因素，其结果显然具有很多优势。

但是，RS4感觉不到其部分的总和。RS4受到惰性动力和动力传动系统的影响，感觉平平无奇，但它并不能完全满足发烧友对15万美元性能汽车的期待。

2018奥迪RS4定价和规格：

价钱：澳元$ 152,900起

发动机：2.9升V6双涡轮增压汽油

功率：331kW在5700-6700rpm

扭矩：1900-5000rpm时600Nm

传播：八速自动全轮驱动

燃油用量：8.9升/ 100公里

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