然而，奥迪表示，特斯拉Model S还不够酷。
在极端条件下极易发生过热，当部件过热时，特斯拉令人难以置信的加速度下降。
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新型e-Tron围绕700公斤巨大的电池组进行设计，可提供400多公里的可用续航里程，在整个95kWh电池，双电动机和其他关键组件中均采用了创新的水冷技术。
奥迪电动机设计负责人Joachim Doerr说，他的品牌对竞争对手的电动机进行了广泛的测试，然后选择专注于寻找保持硬件温度稳定的方法。
他说：“在电机的冷却概念上做了很多努力。”
“我们设法从电动机中获得了很好的散热，这使它们非常非常稳定。
“这是这款车真正的智能热管理。”
尽管奥迪无法匹敌特斯拉的头条新闻，但其0-100 km / h的加速时间仅为3.0秒或更短，但Doerr说e-Tron的独特之处在于它能够提供可重复的性能，使汽车发挥最大的潜力。
他说：“您可以在炎热的条件下进行10次操作，并且总是获得5.7秒的相同时间。”
“来自奥迪的一些人想击败所有其他人，但这并不是一直都有意义。我们想创造一款漂亮的SUV风格的汽车，供日常使用。
“它应该负担得起。它比特斯拉Model X便宜很多。
“我个人认为更好。
“我们的力量要少一些，但请相信我的力量。”
e-Tron由前后两个电动机提供动力，在平坦加速期间可提供高达300kW的组合动力，足以在5.7秒内达到100km / h。
e-Tron重量仅为2.5吨，不是轻型汽车。
该款车型将于2018年下半年在当地上市，预计到澳大利亚时售价约为14万澳元，另加上路费。
奥迪表示，其对冷却的关注有助于电池长期拥有稳定的性能，并为传动系统提供八年，160,000公里的保修，这超出了奥迪常规的三年保修。
多尔曾在奥迪的内燃机上工作，然后于2014年移交给电气化部门。他说，e-Tron的使用寿命与奥迪的内燃机相同，经适当保养后至少可行驶30万公里。
12月6日访问云端硬盘，我们将对新款奥迪e-Tron进行首次评测。
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