新款梅赛德斯·奔驰E级轿车将于今年夏天上市销售，起价为35,935英镑。
该模型于今年早些时候在底特律车展上首次亮相，您可以在上方的画廊中查看新车的独家图片，或观看以下视频以了解更多信息。
设计
全新的第五代E级轿车经过了彻底的重新设计，其形式比其前任车型更具活力，以吸引年轻买家。
它在外观设计上与较小的C级和较大的S级明显相似，具有弯曲的车顶线和结构严谨的表面处理。视觉上的相似性是旨在为梅赛德斯轿车系列提供比以前更紧密的外观的更广泛计划的一部分。
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新型号的总长度增加了43mm，达到4923mm。轴距在标准形式下也增加了65毫米，达到2939毫米，从而缩短了悬垂距离。这款E-Classis比其替代的汽车窄2毫米，低6毫米。
与其他最新的梅赛德斯奔驰一样，新的E级轿车也以0.23的阻力系数创下了同类产品中空气动力学效率的最高记录。
工程开发中的关键是具有更高比例的热成型高强度钢和铝的新型平台结构。与C级和S级所使用的结构相似，据称它可在逐个模型的基础上减轻多达100kg的重量。前机翼，引擎盖和行李箱盖均由薄铝或铸铝制成。
发动机和变速箱
新的E级轿车最终将选择多达8个发动机，尽管在发布时只有2个单元可用。它们是E350d中的254bhp3.0升六缸柴油发动机和E220d中的全新2.0升柴油发动机，具有192bhp和295lb ft的功率。
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后者的代号为OM654，并将于今年在其他梅赛德斯·奔驰车型中推出，取代了受到可靠性困扰的OM651。在E220d中，据说新装置可提供72.4mpg的综合燃料消耗，平均二氧化碳排放量仅为102g / km。
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后续的其他汽油发动机包括E200中的181bhp和221lb ft的涡轮增压2.0升汽油发动机，E250中242bhp的2.0涡轮增压2.0升四缸单元的更强大版本，e3的双涡轮增压3.0升V6 E400 4Matic的功率为328bhp，到今年年底，AMG的双涡轮增压4.0升V8发动机的功率高达580bhp，是E63 AMG的后继产品。
柴油发动机阵容将扩大，包括搭载E200d的基本发动机，该发动机将以148bhp的速度运行新2.0升发动机的失调版本。
为了满足对零排放能力的日益增长的需求，梅赛德斯将推出一种插电式混合动力车型，其声称的续航里程可达19英里。E级在英国开始销售后不久，就使用了C350e动力传动系统的开发版本，在变速箱内装有涡轮增压2.0升汽油发动机和电动机。这使E350e的输出功率为275bhp和442lb ft，综合经济性为135mpg，二氧化碳排放量为49g / km。
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所有发布车型均将标配梅赛德斯9G-Tronic九速自动变速箱。除标准后轮驱动外，部分车型还将提供4Matic四轮驱动作为选装件，但最终细节尚未公布，手动变速箱也将提供哪些车型的细节。
机壳
E级轿车以梅赛德斯模块化后排结构（MRA）平台的发展为基础。从一开始就计划选择三种具有可变阻尼控制的悬架调谐器：舒适型，前卫舒适型（降低了15毫米的乘坐高度）和运动型，还降低了15毫米的乘坐高度。
买家将可以选择带有新空气悬架的E级车型。车身控制装置使用梅赛德斯最新的多室空气弹簧，每个前轮带有两个气室，后轮每个带有三个气室，可提供可变的刚度，阻尼，行驶高度和自找平性能。四种模式：舒适，环保，运动和运动加。
内部
在内部，E-Class接受了彻底重新设计的机舱。新的内饰既宽敞又体现出比当前E级更高的质量，融合了较小C级和较大S级的设计灵感。亮点是一块宽大的玻璃面板数字面板，其中包括两个12.3英寸显示器。
另一个创新是在每个方向盘的水平辐条上采用了激光引导的触摸板。结合位于前排座椅之间的触摸板，以及旋转拨盘和语音识别系统，驾驶员可以通过简单的拇指滑动来控制新的Comand信息娱乐系统。
可以订购带有电话无线充电垫的中央控制台，并带有与Apple CarPlay和Google Android Auto兼容的USB连接器。
为了提高舒适度，梅赛德斯为E级轿车开发了一系列新座椅。它们的外观取决于所选的设备系列，从而提供比以往更大的支撑和更大范围的缓冲。买家将能够使用新的内饰选项和颜色组合来指定E级，这将在接近销售日期之前显示出来。
全新梅赛德斯E级庄园将与A6 Allroad竞争
除了新的E级轿车外，梅赛德斯-奔驰还准备推出E级轿车的后继车，尽管该轿车要等到下半年才发布。
与以前的行政载重卡车形式不同，它将提供两种不同的变体：传统的公路模型和所谓的“全地形”版本，将具有更高的行驶高度和标准的4Matic四轮驱动功能驾驶系统，这将为梅赛德斯提供与奥迪A6 Allroad一样的竞争对手。
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