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PSA要求通用汽车就欧宝和沃克斯豪尔排放量退还7.05亿英镑

据最新报道,PSA集团在发现其被欧宝的排放策略误导后,正在寻求退还给通用汽车购买欧宝和沃克斯豪尔的款项的一半。

PSA集团今年早些时候向通用汽车公司支付了13亿欧元(11.5亿英镑),从美国汽车制造商手中收购了欧宝及其英国子品牌沃克斯豪尔。根据新的报道,在发现欧宝和沃克斯豪尔汽车的污染超出预期后,PSA集团现在正在向通用寻求600到8亿欧元(7.05亿英镑)的补偿。

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该集团本月早些时候表示,在发现汽车的污染程度超过最初的预期之后,将不得不将欧宝车型移交给自己的,更省油的技术,速度比预期的要快。到2021年,汽车制造商将必须满足车队平均二氧化碳排放量95g / km的要求,与目前的平均水平130g / km的二氧化碳排放量相比有很大的下降。

据路透社报道,接近此事的消息人士称,该集团打算以欧宝的排放策略被误导为由提起法律诉讼。

通用汽车发言人大卫·考德威尔对路透社说:“我们不知道PSA提出的有关未来二氧化碳目标的任何主张,并且我们无法推测与我们有关的问题。”

PSA对欧宝和沃克斯豪尔的收购完成

PSA集团以11.5亿英镑从通用汽车手中收购Opel和Vauxhall的交易现已完成,而扩大后的PSA Group现在是欧洲第二大汽车制造商,占有17%的市场份额,仅次于大众汽车集团。

它结束了欧宝,沃克斯豪尔品牌与通用汽车之间长达88年的关联,而新所有者PSA宣布了为其新品牌制定“性能计划”的意图,该计划将在未来100天内提交给投资者。

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根据新任命的欧宝首席执行官Michael Lohscheller的说法,该品牌已设定了自己的目标,即在新所有权下到2020年恢复盈利。Lohscheller取代了Karl-Thomas Neumann博士,他在2013年被任命为欧宝掌舵了四年。

这笔交易意味着,欧宝/沃克斯豪尔和PSA现在可以完全共享采购,研发成本和生产制造-与以前的平台共享交易相比,游戏改变者,欧宝认为,一旦充分利用规模经济,每年可以节省约15亿英镑。 。目标是到2020年产生正的运营自由现金流,到2020年达到2%的运营利润率,到2026年达到6%的运营利润率。

PSA主席卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)说:“欧宝将保持德国地位,沃克斯豪尔将保持英国地位。它们非常适合我们现有的法国标致,雪铁龙和DS汽车的现有产品组合,”并补充说,合并是“真正的欧洲冠军的诞生”。

PSA标致雪铁龙在今年早些时候的日内瓦车展前夕宣布,已以19亿英镑的价格收购了通用汽车在欧洲的分支机构欧宝/沃克斯豪林。

诺伊曼博士在车展上专门向Auto Express讲话时说,欧宝正在进一步实现盈利,而且沃克斯豪尔需要“更多的关注和更清晰的定位”。

他说:“英国市场发生了许多变化,主要是向高档或豪华品牌的转变。”“因此,沃克斯豪尔必须更清楚其代表的含义。但这是PSA对我们最感兴趣的事情,我们会继续前进,不要四处走动。有人问我:从现在开始您的所有车子都看起来像法国车吗?答案当然不是,因为这是交易的全部内容。它是英国的汽车或德国的汽车-它将保持这种状态。

“您可以在这里与Crossland在日内瓦看到它;这是真正的欧宝/沃克斯豪尔,而不是重新喷漆的标致或雪铁龙。各方对此保持最高的兴趣。”

此次合并使PSA成为欧洲第二大汽车标记。拥有17%的市场份额,仅次于大众集团。去年在全球范围内,PSA售出了350万辆汽车,而欧宝/沃克斯豪尔品牌的销量为80万辆。

沃克斯豪尔的老板罗里·哈维(Rory Harvey)在日内瓦车展上对《汽车快报》表示,“这种情绪是乐观的,但是我想说[关于PSA协议]会有问号。”但是他说,由于谈判仍在进行中,他无法详细说明这些评论。

哈维(Harvey)不会对英国制造业的未来发表评论,但他说“这是我们DNA的核心部分,我们是英国品牌,在这里设有工厂...那是我们在英国销售汽车的基本组成部分。

在谈到上个月新车注册量下降13%时,哈维告诉我们,由于英镑贬值,沃克斯豪尔今年的租赁销售将减少20,000辆,机动性减少5,000辆,并且有几个战略车队账户我们今年不会这样做。”他确实暗示,今年即将推出的新SUV(均基于PSA平台)将有助于提高销量。

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通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示:“我们非常高兴,通用汽车,欧宝/沃克斯豪尔和PSA的宝贵同事共同创造了一个新的机会,可以通过我们的成功来提高各自公司的长期业绩事先联盟”。在三月举行的新闻发布会上,通用汽车首席执行官补充说,这笔交易对“通用汽车来说是一个艰难的决定”,但最终是正确的决定。

PSA和欧宝/沃克斯豪尔:合作与规模经济

关于未来与通用汽车和PSA的关系,巴拉透露,两家公司可以在电动汽车和燃料电池汽车技术方面进行合作,并分享通用汽车与本田合作进行的投资。

到2026年,这笔交易可以帮助PSA每年节省14.7亿英镑-这是预计到2020年的一部分。制造,采购和研发是可以削减成本的关键领域.PSA承诺履行欧宝和沃克斯豪尔现有的工作保证,但至少要确保到2021年才能找到工作。

沃克斯豪尔保持“真正的英国品牌”

欧宝首席执行官卡尔·托马斯·诺伊曼(Karl-Thomas Neumann)在宣布该交易的宣布时说,如果不为英国退欧,欧宝在2016年的收支平衡。关于沃克斯豪尔,他说,无论达成什么协议,它都将仍然是“真正的英国品牌”。

卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)此前会见了欧宝沃克斯豪尔(Opel Vauxhall)的欧洲劳工委员会,讨论工作保障和劳工协议。PSA集团在一份声明中说:“ PSA集团重申了遵守欧洲国家现有协议的承诺。”

自那以后,塔瓦雷斯还与英国的联合工会老板伦·麦克卢斯基(Len McCluskey)会面。工会老板说:“这是一次相对积极的第一次会议,塔瓦雷斯先生保证会实现当前的生产承诺。”

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然而,麦克卢斯基补充说,尽管塔瓦雷斯“谈论的不是在这里关闭工厂”,但还有其他问题,例如养老金计划需要在新所有权下予以澄清。据说塔瓦雷斯对英国首相特蕾莎·梅做出了类似的承诺,特蕾莎·梅上周与他通电话。

PSA下的Vauxhall职位

在英国,这份工作保证了到2021年,埃勒斯米尔港现有的Vauxhall Astra的生产将得到保证,而到2025年,卢顿的Vivaro面包车将得到保证,此后,公司将决定在哪里生产下一代汽车。

通用汽车欧洲公司在欧洲有9家工厂,但是尽管PSA保证所有这些都将在法国汽车制造商的所有权下继续运营,但专家们仍然认为,要使PSA通过此次收购获利,就必须削减欧洲的工作和生产。 -他们指出产能过剩。

沃里克商学院教授约翰·科利说,PSA“除了在英国沃克斯豪尔工厂关闭以使欧宝收购工作外,别无选择,”因为在德国工厂裁员的成本会高得多。

但是,并非所有人都有这种悲观情绪。加的夫商学院汽车工业经济学教授加雷尔·瑞斯(Garel Rhys)告诉《汽车快报》,沃克斯豪尔的Ellesmere港口和卢顿工厂是欧洲效率最高的工厂,而PSA肯定会以英国脱欧或其他地理因素带来的不确定性为重。

英国最大的工会要求政府保证工作

英国最大的工会联合会(Unite)呼吁政府向沃克斯豪尔(Vauxhall)给予日产后承诺的类似保证,这促使日产汽车在桑德兰工厂继续生产,在此过程中保护了7,000多个工作岗位。

团结的老板伦·麦克卢斯基(Len McCluskey)会见了商务部长格雷格·克拉克(Greg Clark),并要求政府向沃克斯豪尔(Vauxhall)保证类似的保证,以保护英国两家工厂的工作。麦克卢斯基说:“对我们来说,重要的是让政府参与进来,以便我们捍卫英国的工作。”此后,克拉克会见了PSA的高管,并承诺政府将“无限承诺”保护沃克斯豪尔的工作。

标致,雪铁龙和DS汽车背后的集团PSA已经与欧宝打交道,目前正在为通用汽车品牌提供零部件。例如,即将到来的Vauxhall Grandland X-一款新的C级SUV头条新闻Vauxhall的SUV热潮-将坐在PSA平台上。标致3008和5008车型将采用EMP2架构,并且可以与这两种车型一起在法国Sochaux的标致工厂生产。

分析:谁能从PSA / Opel交易中获得收益?

通用汽车公司(General Motors)和PSA在新闻发布会上宣布了此次出售,这笔交易对两家公司都是“双赢”的。但是怎么会这样呢?

通用汽车的情况相对简单:该公司被枪杀的部门自从千年之交以来一直没有赚钱。对于英国脱欧后的欧洲体制如何运作以及如何运作,它摆脱了不确定性。反过来,这将使通用汽车能够专注于可以看到“直接”增长的真正机会的领域:其国内市场,美国和中国。

PSA的推理更为复杂。很难看到在欧洲需要新结构的24多家新工厂的情况-尤其是因为欧宝和沃克斯豪尔的工厂已有多年的闲置产能。但是,随着PSA将零部件,平台,引擎和变速箱扩展到更广泛的模型中,则可能会产生更大的规模经济效益。

也许最重要的原因是,该交易可能使PSA不再是“法国汽车公司”,而开始成为欧洲公司。在德国或东欧的买家甚至拒绝考虑甚至不考虑法国汽车的想法,很快就会为他们提供包含大量标致或雪铁龙技术的欧宝。而且,如果他们继续购买它们,那么塔瓦雷斯的赌注可以得到丰厚的回报-尤其是如果他设法设法同时在每辆车上提高利润率的话。

还有英国客户?期望PSA进行一些疯狂的市场研究,以了解我们是否对购买Vauxhall的想法感到挂念,还是对进入下一个十年中期的Astras和Corsas正面拥有Opel徽章的前景持开放态度。目前,新老板听起来很和解-但PSA的近期历史表明,如果最终确定Vauxhall确实是不需要的复杂性,那么它不会三思而后行。

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