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日产GT-R的大师级工匠

日产GT-R具有很多技术。可以让您从红灯中完美发射的技术,可以使您始终步入正轨的技术以及可以测量横向和纵向重力的技术。有人说,所有这些技术使进口毫无生气。日产希望他们知道自己再做错了。明智地,该公司向我们介绍了其主要的工匠takumi。

盐井静弥,信守五津,大山恒美和领导者黑泽卓(Takumi Kurosawa)都是负责建造每台545 hp GT-R发动机的takumi的人,这些发动机都是手工制造的,并通过工厂门出口。

黑泽说:“通过在发动机缸体上贴上我的名字,我感到自己很代表日产,并且被认为是GT-R发动机的制造商。”“我感到很自豪。”

黑泽泽还制造了GT-R V6的超级GT300赛车版。

2007年,新的GT-R在日本开始生产。那时,气门间隙之类的事情是由机器调整的,但是现在即使是手动完成。

“测量,拧紧并再次测量。经过人工检查和确认后,我们才可以交付给客户。” Oyama说。

“如果您只想组装GT-R发动机,任何熟练的技术人员都可以在三到四个月内学习,但是GT-R用于购物或在赛车道上以320 kph的速度行驶,因此每个发动机的精确度都很高这是必需的。”黑泽说。Takumi不仅负责发动机组装,还负责判断零件质量和保证精度。每个GT-R引擎都是由一个手工匠手工制造的,这与其他引擎有所不同。

组装六个小时后,四位工匠之一将自己的密封件放在发动机缸体上。日产汽车公司表示,考虑到未来的使用,这是对质量的保证。

“我们有时会收到GT-R所有者的评论,例如“谁制造了这款发动机?”一些人甚至来到横滨工厂希望与实际的发动机制造商会面。当他们见面时,他说:“谢谢您制造我的GT-R发动机,”横滨工厂负责人小泽伸宏说。

因此,下次有人说GT-R毫无生气时,请告诉他们有关Shioya,Gozu,Oyama和Kurosawa的信息。当他们问自己是谁时,告诉他们他们是四个人,他们从字面上将自己的鲜血,汗水和眼泪倒入汽车中,并且比喻是他们的灵魂。

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