自从上世纪90年代末推出以来，2014 Lexus IS无疑是最受欢迎的Lexus紧凑型轿车中最激进的迭代，但是Toyota Racing Development（TRD）的人们将新IS阵容的运动型设计又向前迈了一步，同时通过多种方式提高处理性能。装配好后，这些新组件将为超级跑车提供外观，并具有超越高性能F Sport套件所提供的处理能力。
首先，TRD为2014年雷克萨斯IS设计了一些车身部件，这些部件改善了空气动力学性能，并极大地提高了汽车的运动型和侵略性外观。首先是在IS轿车的两个下角添加了新的仪表板扩展件，以增强赛车的外观，同时还通过帮助减少车轮开口周围的空气湍流来改善空气动力学性能。沿侧面，下部裙边经过了锐化处理，看起来更像是在巡回赛车上看到的东西，此外，还有一些采用大胆三叉辐设计的精美19英寸黑色轮毂。在背部，后下筋膜是整个TRD车身套件中最显着的改进，它具有集成的扩散器，独特的四边形排气口和黑色装饰，比标准的下筋膜更远地到达车身。后部仪表板的确比紧凑型轿车更具超级跑车的外观，真正带动了新型IS轿车的运动特性。最终，TRD车身套件被低矮的后行李箱盖扰流器封盖，增加了运动感，并增强了空气动力学性能。该车身套件（不包括车轮）的制造商建议零售价为437,700日元，按当前汇率计算，大约为4,268美元。19英寸车轮的价格为5,144美元（527,625日元），虽然目前尚不清楚-我猜价格也包括轮胎。
访问Torque News主页以获取更多故事。TRD对2014年雷克萨斯IS的外观和空气动力学进行了更改之后，车队便将注意力转向了改进新型运动型轿车的操控性。添加了新的前后稳定杆，弹簧和减震器，以代替标准组件。接下来，TRD在IS轿车的前部，中部和后部下方添加了底盘支架，以加固底盘，从而增强了硬弯道能力。能够以各种配置（包括新的F Sport套件）驾驶新的IS感到很高兴–我只能想象配备这些TRD悬架和底盘部件的新款雷克萨斯IS能够应付多大的变化。2014年IS阵容是我驾驶过的最好处理的紧凑型豪华车之一，因此，丰田赛车发展公司应该使新IS成为在公路和赛道上行驶的总动力。该悬架和底盘升级包的价格为2,815美元（288,750日元），这确实不算是所有升级和增强性能的高昂费用。
坏消息是，此处显示的TRD配件目前仅在日本市场上提供，但基于2014年雷克萨斯IS350 F Sport漆黑后的外观外观有多好-我希望美国雷克萨斯发烧友社区会非常关注在美国这里提供有关这些组件的声音。尽管根据日本的价格，车轮（和大概是轮胎）是昂贵的升级，但悬架和底盘的改进似乎是价格的绝佳选择，而对于那些希望采用更具侵略性外观的IS车主来说，他们可能会发现TRD车身套件的价格不菲，外观效果非常好。
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