英国公司Ariel公布了它认为将成为历史上最快，最先进的超级跑车，这是一款1200bhp的四轮驱动电动两座汽车，带有革命性的涡轮增程器动力总成。
这款代号为P40的汽车将在3.8秒内达到0-100英里/小时的速度，并计划于2020年投入生产。上个月，《汽车报》（Autocar）首次报道了该车。据透露，这是在贝德福德郡米尔布鲁克举行的低碳车事件。
正如阿里尔（Ariel）所说，“今天的明天超级跑车”的底盘和动力总成是一项由政府支持的为期三年，为期三年的项目的成果，该项目将于本月晚些时候在塞内克斯低碳汽车（LCV）上亮相。秀在米尔布鲁克试验场。
尽管外观仍在开发中，但新的Ariel建在铝制单体壳底盘上，预计重约1600kg，并覆盖碳纤维车身面板。
P40由四个独立的电动机提供动力，每个电动机可产生295bhp的功率。每个电池都由安装在汽车底部的中央安装的42kWh液冷电池供电。
除4x4车型外，Ariel还提出了一种更简单，速度稍慢的带有56kWh电池的两轮驱动车型，该车型本身是一个单独的，由政府支持的独立计划，称为Amplifii。
对于这两种型号，涡轮增程器可产生最大35kW的功率，它位于两个后置电动机的顶部，一旦最初的100-120英里电力用完，便可以产生足够的功率以维持快速的道路行驶性能。合作伙伴表示，他们并不是主要针对田径运动爱好者，但估计这辆车在大约50分钟的平坦轨道驾驶中会很好，然后需要大约50分钟的快速充电。
旗舰4x4的官方最大功率达到了惊人的1180bhp，惊人的峰值扭矩为1328lb ft，所有这些都通过先进的电子牵引力控制和扭矩矢量智能地进行了部署，并采用了再生制动。Ariel预测新超级跑车的0-60mph和0-150mph加速时间分别为2.4sec和7.8sec，但该公司将最大速度限制为160mph，因为“没有人需要更快地行驶”。
爱丽儿老板西蒙·桑德斯说：“我们正在利用小公司的敏捷性来击败大公司，从而制造出明天的理想汽车。我们喜欢我们现在制造的Ariels，但我们知道我们必须接受新技术。如果我们不这样做，我们将在20年内制造古董，甚至可能被立法淘汰。”
桑德斯对未来的看法更加令人印象深刻，因为他目前正坐在14个月的等候名单上，等待他的Atom跑车，Nomad越野车和Ace摩托车。他计划“在未来数十年内”继续制作和更新这些主要的Ariel模型，但他认为电气化是未来。
他说：“我们十多年前就建造了一个电原子炉，但当时的技术意味着它更昂贵，而且速度稍慢。这不是业务命题，但现在有所不同。而且，由于人们期望Ariels能够取得长足的发展，因此我们必须抢占最高市场。我们对某些“尝试并表现出色”类别不感兴趣。
新的爱丽儿（Ariel）的正式名字还有待透露。这是三公司合作项目Hipercar（高性能碳减排的首字母缩写）的惊人成果，并得到了Innovate UK的200万英镑资助，政府技术机构。
现在的目标是，使用来自三家雄心勃勃的英国小公司的开创性技术，为LCV展览设计并提供可靠的机械组件。Ariel开发了整体概念，包括车身，底盘和悬架，Delta Motorsport负责电池，增程器和电子设备的开发，而Equipmake开发了电动机，变速箱和电子设备。
桑德斯说：“我们希望该项目成为新技术的先驱。”“这是有风险的，因为汽车中装有需要验证的新材料，但我们希望将其视为明天的超级跑车。
“性能将非常惊人。今天的技术发展如此之快，以至于如果您做任何事情，开发的持续时间就意味着您有被落后的风险。但是我们认为，什么都不做会变得更糟，并且我们通过快速行动并为未来的开发提供了足够灵活的设计，将风险降到了最低。
“我们的使命是比大型制造商更勇敢，更快地做出反应。像这个项目这样的企业有潜力建立良性循环。这对我们有好处，对我们的合作伙伴也对国家都有好处。”
现在的计划是将P40升级为可投入生产的状态，这还将使Equipmake的电动机和Delta的革命性涡轮范围扩展器达到生产点。因此，P40在测试台，技术演示者和英国技术的第一个用户中扮演着至关重要的角色，而不是单纯地为精打细算的高性能汽车爱好者提供20万英镑以上的选择。
两座P40的尺寸和高度与Lotus Evora相同，但车轮，轮胎和制动器更大，以应付其巨大的动力和扭矩-后轮胎为325/30倍耐力，在21英寸车轮上运行。该汽车的坐姿比大多数中置引擎车型高出几英寸，这主要是由于其底部和中央座舱脊柱中的电池厚度为150毫米。对电池空间的需求也使P40的轴距比其他纯正的两座汽车略长。
在这里，与Lotus的比较停止了。P40的车身结构明显落后于驾驶室，主要是因为汽车实际上没有引擎，因此在很大程度上，其创造者可以将东西放在自己喜欢的地方。底盘是折叠的铝板，通过铆接和粘合形成一个硬壳桶。挤压的铝制副车架用螺栓固定在浴缸的前后，以承载悬架和大部分机械装置。悬架是独立的，而且是全新的，其赛车制造的方坯双不等长叉骨由方坯铣制而成。制动器是AP Racing带凹槽和通风的盘，前轮带六活塞卡钳，后轮带四缸。
在旗舰4x4中，每个车轮都有一个紧凑的盘形Equipmake电机，该电机带有一体式行星齿轮变速箱，其自身的逆变器安装在上方，位于内侧，可通过短轴单独驱动。紧凑型增程器涡轮机位于后部电动机和逆变器上方，可在需要时以35万千瓦的速度驱动120,000rpm的35kW发电机。
车身设计仍在开发中，但我们的草图准确地显示了许多气动附件，可在控制阻力的同时建立稳定性和下压力。迄今为止，航空工作的重点是为增程器涡轮以及电池，逆变器，电动机和制动器所需的多个风扇和冷却剂泵提供空气供应。
在内部，桑德斯（Saunders）追求一种他称之为“豪华勒芒赛车”的风格。装饰将经久耐用和商务化；皮革和毛刺胡桃木的使用方式不会太多。将提供可调节的座椅和空调等设备，客户将选择多种颜色和纹理。随着新车的投产，阿里尔（Ariel）希望每年生产“ 300辆或更少的汽车”。该公司计划建立一个已经独特的个人服务品牌，直接向客户销售产品，并在P40推出之前在萨默塞特郡开设的新工厂为客户量身定制汽车。
桑德斯特别赞赏意大利超级跑车公司帕加尼（Pagani），该公司没有进行大量外部促销活动的人手，但却大肆宣传其客户。桑德斯说：“英国没有帕加尼。”“我认为这是我们的榜样。”
量产车将于2019年完成。在那个阶段，赠款援助将停止，但工作将继续。桑德斯希望在2020年从他在萨默塞特郡的新工厂出售P40。
有关革命性的Ariel P40项目的更多详细信息，请查看本周发售的《汽车》杂志。
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