这是2015年11月的一个肮脏的日子，我要加那是一个Autocar Group测试：我听说男孩们在四辆快车上漫游威尔士，所以我提供了“所以我可以驾驶跟踪汽车”。这是摄影师在拍摄的所有汽车的照片中晃动的车辆，在后面的测试中驾驶。测试的主题是那么新的奥迪R8，我们努力抵靠阿斯顿V12 Vantage S和保时捷911 Turbo S.奥迪得到了屁股踢了。
但它是赢得的第四辆车，它是第四辆车，躺在我显然慷慨的援助提供：迈凯轮570s。Matt Saunders写道，解释了它对这种恒星反对派的胜利：“它从完全成熟的，200,000加上的中风中发射的异£国情调中拉出了地毯。“你能做的任何事情，”它说，“我可以做得更好。”和更便宜 - 虽然你可以在持续的话，如果你愿意的话。“
当最终框架被枪杀时，我问我是否可以沿着这条路拿回来 - 一场猛扑，达马拉克的光滑，10英里，回来10英里。它没有花很长时间。但在那些几分钟里，我不仅看到了迈凯轮可以作为一辆汽车做的事情，而且还看到迈凯轮可以作为公司的东西：更轻，更快，更加引人入胜，更明显，比其他任何东西更好。更便宜。我绝对被那辆车淘汰了。
五年以上，我仍然是。被指控在570年代和整个体育系列中提出了某种诽谤，我从迈凯轮的遗产舰队借了一辆车，并返回到那条路，重复同样的驱动器，甚至到了停车场无论是我转过身来的结束。并且没有一件事就是车辆让我认为这是迫切需要更换的那条路。
它仍然疯狂地感觉很快 - 就像你想在公共场合一样快速，除了相当得多。它仍然是我驱动的最佳潮湿的公路车之一，但最重要的是，它是单挑它的觉得它的亮度，结构刚度，悬架几何形状和液压转向。它是如此涉及，更像是莲花elise，直到旋钮在你手中脱落而不是任何传统的超级跑车。
当然，有些地区现在感觉到了这一点。内部是不是你想要从一辆汽车，这些天有大量的6-P的价格标签少毛绒，和虹膜信息娱乐系统是一个笑话 - 尽管我的一部分，是伤心地说，有这东西没有问题现在和越来越多的事。
然而，你不能讨论这个概念，这就是为什么体育系列的原因是，对迈凯轮始终很重要。当我们从现在回顾一代时，就像莲花一样，DB2到Aston和XK120到Jaguar。这些都不是他们的创造者的第一辆车，但是所有的汽车都是设置模板的汽车，并且在许多方面，最好地定义我们今天的公司如何看待这些公司，并且在最糟糕的情况下我们如何看待他们。如果在某些阶段迈凯轮失去了它的方式并想要重新捕捉其魔法，那么就需要做的就是将尘土盖住50秒钟并进行爆炸。
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