一项政府支持的研究，今天的年轻成年人持有驾驶执照持续驾驶执照较少。
对牛津和布里斯托尔大学的运输部门进行的现有研究和文学的荟萃分析，探讨了17-29岁的人的运输趋势，发现汽车使用和所有权急剧下降。
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近年来，持有驾驶执照的17-20岁的比例跌幅近40％，从20世纪90年代初期降至2014年初的48％至29％。20至29岁的人的许可率在同期下降到63％至63％。
汽车使用量也显着下降，达到2010 - 2010年汽车中的36％至29岁以下的人在20世纪90年代末，较少的36％。
这些减少可能部分归因于年轻人之间的改变生活方式，17-29岁的人在2014年每天在家里平均每天花费60分钟，而1995年。
年轻人也越来越多地生活在城市化地区，这意味着由于更好地获得公共交通工具，他们对汽车的使用较少;然而，研究人员注意到，然而，只有“公共交通的每人越来越小”。
年轻人的汽车使用减少的原因包括“就业性质的长期变化”以及“越来越多的信息通信技术” - 信息通信技术，或智能手机和计算机。难度越来越困难，驾驶成长的成本和与父母一起生活的年轻人的驾驶试验比以前所引出的难度的成本也被引用。
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参考前面的一项研究警告这种向下趋势意味着我们可能已经达到了“高峰车”作为一个国家，这项研究的作者说，这次汽车使用的减少可能成为未来几年的“新规范”，而且它是“难以设想......早期的汽车使用水平“回归。
研究人员得出的“许多年轻人”，“已经习惯了一种生活方式，其中私人汽车使用较低的是前几代的群体。”
近期驾驶测试发生了显着变化。如果你今天接受它，你能再次传递吗？
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