标致澳大利亚希望在明年3月207推出后仍保留206的老化，因为标致说新的继任者对于轻型汽车市场来说太大了。
新款207比打算更换的206大得多，而标致现在认为该车已从轻型汽车市场的传统位置转变为在小型汽车市场上稍大的307。
标致汽车澳大利亚公司董事总经理罗布·多姆森（Rob Dommerson）说：“我们一直对207充满信心，并询问这适合什么地方，应该在哪里，而207确实正在从轻型车市场进入市场。小型车细分市场。”
“基本上206和207位于两个不同的部分。”
但是，尽管在欧洲，标致采取了同时销售新旧2系汽车的策略，但由于生产限制，法国本土品牌进口商对仅销售206辆充满信心，直到2007年中。
206车型仍以50.8％的年市场份额占据了澳大利亚高端轻型车市场的份额-尽管与雪铁龙C3，菲亚特·蓬托，雷诺·克里奥和Smart Forfour等少数竞争对手竞争，而标致澳大利亚也知道这一点。只会输掉更大的207。
“这就是为什么试图将206保持在市场上的原因，” Dommerson说，“因为我们将退出一些擅长的轻型汽车市场份额，所以这对我们来说有点令人担忧。”
“我们正在研究[问题]，并查看标致（法国）是否有可以替代206的产品。目前我们无能为力，但将来可能会改变。”
欧洲市场上除了206之外还有另外两个标致婴儿车，但是当多默森（Dommerson）承认他愿意进口1007和107或两者时，仍然存在价格和供货问题。
Dommerson说：“由于欧洲与丰田达成协议，因此我们暂时无法使用107，”他指的是涉及107和日本汽车制造商Aygo城市汽车的平台共享安排。
因此，就目前而言，标致206在澳大利亚轻型车市场的志向是理想的，还是萧条的。多姆森很乐意推销这款将在2007年问世八年的汽车。
“ 206的惊人之处在于它已经使用了7年，但是2006年我们将比去年销售更多的206。那仅仅是基于我们已经更新了汽车的规格，并调整了价格。
“汽车在市场上仍然非常重要，尽管它的相关性仍然在继续销售。”
不过，如果206供应枯竭，Dommerson说他短期内不会担心没有轻型汽车竞争者，特别是因为他预计207的销量将超过206。
“在销售方面，我们认为[207]的表现将比206好。” Dommerson说，“因为市场领域发生了很大变化，尤其是小型车领域，它们很可能与[ 207]。
“ [细分市场份额]今年上涨了20％以上，人们对燃油价格持认真态度。
“ 207是更大的汽车，尺寸为306，因此它是一款出色的四人座-很好的燃油经济性和良好的性能-对四个适合该车的成年人来说并没有太多的妥协。
207比206长200毫米，宽65毫米，高56毫米，使其比澳大利亚最畅销的小型车丰田花冠更宽，更高，但短145毫米。
与307相比，它的尺寸更小，标致建立了小型汽车，这也是澳大利亚最受欢迎的汽车，Dommerson表示，这两款汽车在其他方面有所不同，这使得它们可以在同一细分市场上销售。
他说：“ 307是完全不同的汽车风格。”“有更多的空间，它的高度更高，您坐得更直立。
“从[早期路试报告]中得出的结论是，标致汽车的驾驶性能肯定体现在207上，其中307的架构对其性能造成了一定的影响，”多姆森在谈到这两辆车的动态性能时说道。
207s进入了小型车市场，这意味着购买者可以期望它是迄今为止最昂贵的2系标致汽车。
“在产品质量，尺寸，发动机方面，207确实是一场新的革命，因此显然价格也会上涨，” Dommerson说。
“就价格而言，它肯定会缩小到307的差距，但207的价格将具有竞争力，以至于有信心出售207而不是206的价格。
“在这个市场上，试图打破那种价格较低的小型车的想法是一个真正的挑战。我认为，在这里看到的不是超小型车，而肯定是配置合理且价格合理的小型车。 。欧洲已经接受了这一点。”
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